Сегодня в Калининграде во время совещания по актуальным вопросам национальной безопасности на Северо-Западе России секретарь Совбеза Николай Патрушев заявил, что в скором времени Россия отреагирует на транспортную блокаду Калининградской области со стороны Литвы.
Литва с 18 июня прекратила транзит по железной дорогое в Калининградскую область ряда товаров, попавших под антироссийские санкции. Наиболее болезненно на экономике российского анклава отразятся запреты на провоз стройматериалов, цемента, металлургической продукции, угля, и товаров народного потребления. Годовой объем оказавшихся под запретом перевозок оценивается в 10-14 млн тонн. Ограничения пока не коснулись нефтепродуктов. По мнению наблюдателей, мощности портов Калининграда и Балтийска (порядка 45 млн тонн грузов в год) позволят перевести основной грузопоток из России на морской транспорт. Всё, чего удастся добиться Литве – это увеличение стоимости завозимых товаров примерно на 20%, а также рост сроков доставки.
Тем не менее, в российском МИД действия Литвы назвали провокационными и открыто враждебными. От Литвы потребовали восстановить транзит в полном объёме в ближайшее время, в противном случае, как было отмечено в заявлении МИДа, «Россия оставляет за собой право на действия по защите своих национальных интересов». А сегодня Николай Патрушев сообщил, что ответ на враждебные действия последует. «Соответствующие меры прорабатываются в межведомственном формате и будут приняты в ближайшее время. Их последствия окажут серьезное негативное влияние на население Литвы», – отметил он.
Разумеется, начинать третью мировую из-за пакостников хуторского масштаба никто не станет, хотя сетевые острословы уже записали Литву под первым номером в очередь на денацификацию. Пока до этого дойдет дело, можно ограничиться полным разрывом торгово-экономических связей. Россия этой меры просто не почувствует, а вот что до Литвы, то последствия могут стать для её экономики фатальными. Ведь по крайней мере до весеннего санкционного обострения в ЕС Россия была крупнейшим торговым партнером Литвы, а одной из ключевых статьей доходов маленькой, но гордой страны был реэкспорт нефти и нефтепродуктов. Разумеется, российских. А что будет, если эту лавочку прикроют?
Кстати, кое-какой опыт воспитательной работы с инициативным прибалтийским лимитрофом у российских союзников имеется. Напомню, в конце прошлого года из-за открытия в Вильнюсе официального представительства Тайваня Китай не только отозвал своего посла и понизил статус дипотношений до уровня поверенного в делах, но и ввел экономические санкции – прежде всего, закрыли транзит контейнеров через Литву. Так из-за недальновидного решения эта страна лишилась возможности использовать свой транзитно-транспортный потенциал по одному из самых доходных и перспективных направлений мировой логистики. Сейчас они жалуются на Китай в ВТО, хотя с тем же успехом могли обратиться и в Международную лигу сексуальных реформ…
Кстати, Белоруссия из-за литовских пакостей также пострадает. Вряд ли в Минске обрадованы решением перекрыть транзит грузов в Калининград, ведь часть их перевозилась и по железным дорогам Белоруссии, страна получала от этого приличный доход. Да, решения в Миске принимаются не быстро, это особенность их политической культуры, но в том, что «ответка» оттуда рано или поздно тоже прилетит – можно не сомневаться, Лукашенко вряд ли забыл о той роли, которую Литва сыграла в белорусских событиях в 2020 году... И в конце концов, сколько можно безнаказанно гадить соседям, от которых зависит твое благополучие?