Уважаемые читатели, всех приветствую на канале «Техник Суперджета».
Как вы знаете, гражданская авиация сейчас переживает не лучшие времена из-за введенных санкций и ограничений.
Основная проблема заключается в том, что авиакомпании эксплуатируют, в подавляющем большинстве, иностранные воздушные суда, которые еще ко всему прочему у большинства, находятся в лизинге.
Как вы понимаете, зависимость от других стран, при эксплуатации этих самолетов, существенная.
Есть часть перевозчиков, которые выполняют рейсы на российских самолетах SSJ-100, и чуть менее зависимы от зарубежных компаний, однако этих лайнер недостаточно.
Да и к тому же, многие комплектующие в любом случае иностранного происхождения, а нужны полностью российские самолеты.
В соответствии с поручением президента по итогам совещания по вопросам развития авиационных перевозок и авиастроения мы совместно с Минтрансом сформировали комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года. Одним из ее параметров является прогноз производства воздушных судов, включающий оптимальную номенклатуру, объемы и сроки поставок.
До 2030 года предприятиями авиационной промышленности подтверждена возможность поставки более тысячи самолетов для нужд гражданской авиации — при одновременном замещении иностранных комплектующих российскими аналогами и модернизации производств, там, где это необходимо.
В условиях санкционных ограничений опросные данные авиакомпаний подтверждают, что такие объемы авиатехники будут в полной мере востребованы отечественными эксплуатантами. Об этом сообщил Денис Мантуров, ссылку на источник оставлю в конце статьи.
Честно говоря, более тысячи самолетов за 8 лет сверх сложная задача. На минуточку, это более 100 самолетов за год.
Не знаю как это будет достигаться, учитывая что МС-21 и SSJ-NEW еще не начали серийно выпускать, однако достигнуть этих показателей вполне реально грамотно запустив производство.
Все ведь упирается в возможности и рынок сбыта. Иногда возможности есть, но в этом нет смысла, если некуда сбыть свой продукт.
Сейчас с этим проблем не будет, поэтому производство, скорее всего, будет ограничена только своими возможностями и ресурсами.
Как вы считаете, до 2030 года можно ли реально выпустить более 1000 самолетов?
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
#самолеты #полеты #авиация #россия #аэропорты #авиакомпании #производство #мс-21 #ssj-100