В отличие от тепловозов, электровозы движутся от электричества в контактной сети, которое достигает 20.000 В. Каждый электровоз, как и тепловоз уникален, пусть и не намного.
ВЛ22
ВЛ22 - Советский электровоз постоянного тока. Впускался он с 1938 по 1941 год на заводах "Динамо" и "Коломенский паровозостроительный".
В 1938 году появилась необходимость выпуска новых электровозов на электрифицированные участки железных дорог. Всего данных аппаратов вышло за 3 года 37 штук с конструктивной скоростью 75-80 км/ч и весом 132 тонны.
ВЛ40
ВЛ40 - это так же электровоз, который выпускался в СССР с 1966 по 1969 год на Тбиллиском электровозостроительном заводе. ВЛ40 это четырехосный пассажирский электровоз переменного тока. Особенностью данного электровоза являлась сравнительно небольшой вес - 88 тонн и с конструктивной скоростью 160 км/ч.
ВЛ60
ВЛ60 - самый первый советский магистральный грузо-пассажирский электровоз, запущенный в крупносерийное производство. Выпускался электровоз Новочеркасским электровозостроительным заводом с 1957 по 1967 год. Конструктивная скорость 100 км/ч, а вес 138 тонн.
ВЛ80
ВЛ80 - серия грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока. Электровозы ВЛ80 выпускались с 1961 по 1995 год на новочеркасском электровозостроительном заводе. Эксплуатировали данные электровозы в СССР, Казахстане, Украине, России и Узбекистане.
Всего было построено электровозов с индексом ВЛ80 5140 штук. Конструктивная скорость 110 км/ч, а вес 192 тонны.