Если вы учились в автошколе на механической коробке переключения передач или ездили на машине деда или отца, то скорей всего знаете, что сцепление нельзя никогда в жизни бросать. Можно все что угодно бросить, но сцепление ни в коем случае. За такой грех можно получить по шее от хозяина автомобиля. Почему сцепление все-таки нельзя бросать. На этот вопрос сейчас мы узнаем ответ. Объясню все максимально простым языком, чтобы те, кто не знали о сцеплении, поняли смысл его работы.
Сцепление есть в механических коробках передач и роботизированных. Сцепление само по себе, это такой механизм, состоящий из нескольких дисков. Эти диски соединяют между собой коробку переключения передач и коленчатый вал, который соединяется с колесами. Все это очень грубо конечно, но главное, чтобы вы поняли смысл сцепления.
Сцепление, как я сказал, состоит из дисков. А именно из трех, ведущий диск, ведомый диск и между ними фрикционный диск. Ведущий диск находится на коробке переключения передач и передает крутящий момент на ведомый диск. Напрямую создать жесткий зацеп между ведущим и ведомым диском не получится, так как оба они металлические и будут проскальзывать. Поэтому между ними находится фрикционный диск, который и отвечает за жесткий зацеп.
Когда водитель нажимает на педаль сцепления, эти диски между собой разъединяются. Ведущий диск продолжает крутиться с той же скоростью, что и коробка. А ведомый уменьшает скорость, потому что на него нет никакого воздействия (грубо говоря).
Вот и представьте, если два диска крутящихся с разной скоростью, попробовать резко соединить. Будет резкий удар и водитель почувствует толчок в машине. Именно поэтому бросать педаль сцепления нельзя. Потому что из-за этого очень быстро может порваться фрикционный диск.
Чтобы не было удара и фрикционный диск не испортился раньше времени, надо педаль сцепления отпускать нежно, не спеша, чтобы диски потихоньку уравняли скорость. Таким образом они плавно войдут в зацепление и все будет хорошо. Отец доволен, сын счастлив.
Резюмируем. Бросать сцепление нельзя, потому что это очень сильно сокращает качественную работу фрикционного диска. Надеюсь вы поняли смысл работы сцепления.