A380, списанный как анахронизм, когда коронавирус обрушил авиацию, крупнейший в мире пассажирский самолет переживает невероятное возрождение, чтобы справиться с огромным подъемом авиаперевозок.
Многие авиакомпании не представляли, что будет с их A380, когда эпидемия почти остановила авиацию в начале 2020 года. Qantas Airways заземлила 12 своих гигантов в калифорнийской пустыне, заявив, что они они не понадобятся как минимум три года. В то же время Etihad Airways заявила что не знает, будут ли когда-нибудь летать ее 10 суперджамбо.
Но резкое оживление в этом году дало этим гигантам, которые вмещают более 500 человек, новую жизнь. Они стали предпочтительными на длинных маршрутах для авиакомпаний от Великобритании до стран Персидского залива и Австралии.
По данным Cirium к концу 2022 года ежемесячные рейсы A380 должны составить 60% от общего числа рейсов, выполнявшихся до эпидемии, бросая вызов скептикам использования гиганта. British Airways к концу года выполнит больше рейсов на A380, чем до коронавируса.
По мере возвращения международных перевозок огромная пассажировместимость A380 подтверждает - по крайней мере, на данный момент - верную ставку покупателя № 1 Emirates из Дубая. И доказала свою полезность для таких перевозчиков, как Qantas, которые не отказались от гигантского самолета.
Superjumbo, который с 2005 года считался символом новой главы в авиации, ва в немилости еще до того, как началась эпидемия, поскольку авиакомпании начали переходить на меньшие по размеру и более экономичные самолеты. И поэтому Airbus в 2019 году закрыл программу.
Malaysia Airlines, Lufthansa и Air France-KLM входят в число перевозчиков, которые распродали или сокращают парк А380.
В июне 2020 года, когда коронавирус распространился по всему миру, авиакомпании выполнили всего 43 пассажирских рейса с использованием A380. С тех пор вакцинация, позволившая правительствам ослабить пограничный контроль, изменила картину.
По данным Cirium, в июне на A380 запланировано почти 4 тыс. регулярных рейсов, а на январь 2023 года - около 6 тыс. Полеты superjumbo Singapore Airlines, которая во время эпидемии превратила один из самолетов в ресторан, к концу 2022 года почти вернутся к нормальной жизни.
Экзистенциальная угроза
Привлекательность гиганта для авиакомпаний всегда была ограниченной. Например, он не нашел покупателей в США, Латинской Америке или Африке. Если нынешний всплеск спроса на поездки упадет, а цены на нефть останутся высокими, такие перевозчики, как British Airways может с трудом оправдать использование не заполненных четырехмоторных A380. Появление новых, экономичных авиалайнеров снова создаст угрозу существованию superjumbo.
Тем не менее, ценность A380 для некоторых авиакомпаний, вероятно, останется высокой, сказал John Grant, главный аналитик поставщика авиационных данных OAG. Отчасти это связано с тем, что небольшая группа перевозчиков, либо финансово привязаны к самолету, либо не имеют быстрой альтернативы, сказал он.
“Я думаю, что у некоторых перевозчиков есть будущее с их А380”, - сказал John Gran. “Авиакомпании вполне могут надеяться - или молиться - что через год-полтора цены на нефть будут ниже, и самолет станет идеальным”.
Anne Rigail, возглавляющая подразделение Air France, сказала, что рада, что сняла с эксплуатации 10 самолетов A380 в 2020 году, на два года раньше, чем планировалось изначально, избежав расходов на ремонт в размере около $420 миллионов.
“Затраты были настолько высоки, что в наших интересах было перейти на самолеты нового поколения, более экономичные с точки зрения расхода топлива”, - сказала она. “A380 были размещены на самых важных маршрутах, но их было довольно сложно заполнить”.
Но не все так это воспринимают. Сиднейская авиакомпания Qantas уже вернула в эксплуатацию три своих самолета и планирует к концу 2022 года задействовать половину парка самолетов на дальнемагистральных маршрутах, включая рейс Сидней - Лондон. Десять переоборудованных Qantas A380 должны вернуться в небо к началу 2024 года.
Emirates, эксплуатирующая более 100 самолетов A380, переоборудует многие из них на премиум-эконом класс, который пользуются популярностью у туристов.
Южнокорейская Asiana Airlines запускает два самолета A380 в Лос-Анджелес и Бангкок, чтобы обеспечить больше мест в преддверии сезона летних отпусков.
И даже неиспользуемые А380 пока в основном не спешат в металлолом, поскольку в начале следующего месяца во французском Chateauroux, расположенном примерно в 250 километрах к югу от Парижа, откроется гигантский ангар, предназначенный для размещения двухэтажных самолетов.
Источник: Bloomberg
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале
- Российские авиакомпании ищут способы сохранить международные перевозки