Важно выбирать мотошколу, которая предоставляет свой мотоцикл на сдачу в ГИБДД.
Чтобы, незадолго перед днём сдачи вождения, можно было забронировать тот мотоцикл, на котором будет сдача, и откатать на этом мотоцикле час - пару часов полного цикла всех упражнений практики, чтобы привыкнуть именно к этому мотоциклу. Ведь все мотоциклы мотошкол и ГИБДД имеют разную степень ушатанности - по разному реагируют на руль, газ, тормоз и переключение передач. Непривычное схватывание тормозов, сцепления или сложности переключения передач, особенно втыкания нейтрали, на «незнакомом» мотоцикле, даже такой же марки и модели, могут обернуться для вас незачетом.
Дополнительным плюсом будет, если мотошкола, как в моем случае, на своём учебном полигоне, сужает разметку упражнений.
В процессе подготовки, это создаёт повышенный уровень трудности. Зато, на сдаче в ГИБДД, по стандартной незауженной разметке, вы будете катать легко и вольготно, как по пашне.
Крайне не рекомендую «покупать» права категории А. Мотоцикл не машина, не железная коробка, закрывающая вас со всех сторон. У моего знакомого «покупка» прав кончилась серьезным переломом ноги.
Как гарантированно сдать с первого раза теорию, смотрите здесь.
В заключение, немного лирики. Сейчас сдать практику вождения на категорию А легко. Несколько лет назад регламент был сложнее. Более 90% сдающих практику вождения на категорию А первую сдачу «заваливали». В 2016 году, из 20 человек, сдавших теорию вместе со мной, практику сдали всего двое. Все остальные «срезались» на упражнении «колейная доска», хотя успешно сдали до него все остальные упражнения. «Колейная доска» шла последней в серии сдаваемых упражнений. В ней нужно было обязательно первой поставить на землю правую ногу. Если, прежде правой, коснулись земли левой ногой – незачет, даже если всё остальное выполнили без единого штрафного балла! Подвох в том, что первой ставить правую ногу, которая отвечает за задний тормоз, неудобно. Удобнее этой правой ногой тормозить, а опираться о землю левой. В первый же день, узнав об этом «подвохе», я понял, что, если не буду во всех упражнениях тренировать остановку «по неудобному», ручным тормозом, с постановкой на землю правой ноги, то, в «колейной доске», гарантированно забудусь и поставлю на землю не ту ногу. Все, кто учились в мотошколе со мной, убеждали меня, что я зря морочусь. Но практику, с первого раза, сдали только я и девочка, которая, тоже, «перебдела» и, во всех упражнениях, тренировалась останавливаться «по неудобному».
Если материал статьи вам понравился, ставьте лайк, подписывайтесь на канал, делитесь ссылкой с друзьями и знакомыми.