Модель, которую производили на Горьковском Авто Заводе | Газ 14 Чайка родом из 80-х

Доброго времени суток, уважаемые подписчики и гости канала! Сегодня мы поговорим об одном "динозавре" из мира масштабных копий автомобилей. Согласитесь, есть определенная линейка крайне архаичных моделей из СССР, которые так и пронизаны духом топорности и какой-то советской промышленности. К таким "динозаврам", думаю, можно отнести, к примеру, Каменец-подольские Зилы 130-ой серии, Зилы 4331 от "Арсенал", а также Волги 3102 и Чайки Газ 14, которые выпускал непосредственно Горьковский Автомобильный завод.

В нашей истории редки случаи, когда автозавод изготавливал свою продукцию как в масштабе 1/1, так и в миниатюре 1/43. Как правило, заводы занимались либо выпуском откровенного ширпотреба "для плановой галочки", либо заказывали для себя сувениры "на стороне".

Пожалуй, лично я не могу вспомнить других примеров - лишь Ульяновский, а также Горьковский Автомобильные Заводы в 1980-х годах освоили выпуск масштабных моделей. Однако производство Уазов 469 и 452В в масштабе 1/43 в Ульяновске напрямую зависело от Саратова, в то время как ГАЗ работал самостоятельно на выпуск двух единиц масштабных моделей: Газ 3102 и Газ 14.

Безусловно, с течением времени и ГАЗ начал сотрудничество с Саратовом, но это совсем другая история.

Чтобы каждый из нас понимал о чем шла речь выше - ниже представлена галерея снимков всех упомянутых моделей.

Волга Газ 3102, завод ГАЗ.

Не исключаю, что придет время и на этом канале мы подробнее поговорим и об особенностях "Горьковских-Саратовских" Волг, и об отличиях Уазов из разных городов, и, конечно, о столь желанной Волге 3102. Но это потом, а сейчас - Чайка!

Газ 14 Чайка, ГАЗ, 1980-е.

Увы, моя модель не имеет коробки, поэтому установить точно ее дату производства - сложно, но примерно можно. Позже вы увидите, что Чайка из моей коллекции характеризуется серебристым дном, что отсылает нас к периоду 1985-1987 гг. Далее, до 1988 г. - дно было черным. Обязан отметить, что в среде коллекционеров существует мнение, что Чайки в масштабе 1/43 активно выпускались и в 1989-м, и в 1990-м (уже будучи под запретом, о котором мы поговорим далее).

Дело, конечно, в том, что в 1988 году в рамках так называемой "борьбы с привилегиями" автомобиль был снят с производства по личному указанию М.С. Горбачева.

Правда ли, что оснастку для изготовления моделей уничтожили в один год с ликвидацией настоящего автомобиля? Вроде да, об этом даже свидетельствуют документы и сотрудники завода. А вроде нет, ведь в конце 1988 - начале 1989 появились модели без надписи "ГАЗ" на дне. Доходит? Ну, вот так. Как там было на самом деле знает только Бог, а он с нами на такие темы не говорит.

Всё, дальше будем говорить непосредственно о модельке, которая, надо сказать, хороша и безумно проста одновременно. У Чайки два открывающихся элемента: капот и багажник. Под капотом мы видим вполне достойную имитацию двигателя.

Само дно крайне простецкое. Видите "ГАЗ" сзади? Вот эти буквы и пропали в конце 80-х. Также напомню, что дно могло быть черным - это более поздние варианты. Однако без "ГАЗа" дно опять было хромированным.

Детализацией модель не блещет, об этом даже не стоит лишний раз говорить, вы всё сами видите. Расстраивает тот факт, что поворотники и задняя оптика - отлиты из непрозрачной пластмассы.

Больше всего в этой модельке мне нравятся колеса. Они бесподобны. Это же почти трактор МТЗ "Беларусь". Кстати, покрашена Чайка гораздо лучше лимузинов из Саратова того же времени. Здесь краска не идет волдырями.

Вот такая крутая тяжелая модель! Это советский танк! Танком был и прототип, танком является и модель! Это сила. Такие модели должны стоять на полках каждого...

Рекомендуются к прочтению: статья про Раф на службе "Аэрофлота"; про восстановление Чайки Газ 13; про "ГАИшную" Ваз 2108 из 90-х.