Найти в Дзене
europäische autos

Mercedes-Benz W140 7.3 BRABUS

Легендарный W140 «кабан» выпускавшийся с 1992 по 1998 года был желанной машиной каждого автолюбителя, он являлся показателем роскоши, власти и эталоном надёжности. Но более желанной, и в то же время менее известной моделью был «Кабан» от тюнинг-ателье Brabus. Автомобиль подвергся множественным переделкам, самая главная заключается в его сердце, моторе. Мерседесовский 6.0 был расточен до 7.3 литров, что позволило снять мощность в 582 л.с. Разгон этого монстра до 100 км/ч занимал чуть меньше пяти секунд, а максимальная скорость была в районе 305 км/ч. Впечатляет, не правда ли? Ещё больше впечатляет тот факт, что инженеры Brabus переработали всю подвеску, сделав автомобиль который уверенно держал дорогу на скорости более 300 км/ч, но при этом был мягким и комфортным, как настоящий седан премиум класса. Интерьер автомобиля тоже потерпел не мало изменений. В салоне было всё, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. В автомобиль ставились мягкие и комфортные кресл

Легендарный W140 «кабан» выпускавшийся с 1992 по 1998 года был желанной машиной каждого автолюбителя, он являлся показателем роскоши, власти и эталоном надёжности.

Но более желанной, и в то же время менее известной моделью был «Кабан» от тюнинг-ателье Brabus.

Автомобиль подвергся множественным переделкам, самая главная заключается в его сердце, моторе.

Мерседесовский 6.0 был расточен до 7.3 литров, что позволило снять мощность в 582 л.с. Разгон этого монстра до 100 км/ч занимал чуть меньше пяти секунд, а максимальная скорость была в районе 305 км/ч. Впечатляет, не правда ли?

-2

Ещё больше впечатляет тот факт, что инженеры Brabus переработали всю подвеску, сделав автомобиль который уверенно держал дорогу на скорости более 300 км/ч, но при этом был мягким и комфортным, как настоящий седан премиум класса.

-3

Интерьер автомобиля тоже потерпел не мало изменений. В салоне было всё, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. В автомобиль ставились мягкие и комфортные кресла, комфорт которых сравним с последним S-классом. Автомобиль был удобен в процессе посадки, благодаря высокой крыше и дверям, открывающимся почти на 90 градусов.

Задний ряд сидений оснащался электрошторками как на заднем стекле, так и на боковых. За задними подголовниками был расположен видеомагнитофон, в передних же подголовниках были встроенные мониторы. Конечно в те времена видеомагнитофон в машине считался чем-то уникальным, передовым и современным.

-4

W140 от Brabus - это удивительный автомобиль, разработав который инженеры смогли соединить динамику спорткара и комфорт седана премиум класса.