Всем привет, хочу поделиться с вами статьей об автомобиле Ford Focus II, сделать краткий обзорчик без всякой воды из википедии по типу история создания и так далее✨
Здесь узнаете основные плюсы и минусы владения этим космолётом, а также узнаете актуален ли такой автомобиль, возраст которого уже более 10 лет, по современным меркам и какова же стоимость на рынке.
А как относитесь к такому авто? Напиши в комментариях🤔✨
Рассказать хочу на одном конкретном примере, что на фото выше☝🏻
Данный автомобиль Ford Focus II серии рестайлинговой версии 2010 года выпуска. Двигатель 1.8 л на 125 л.с. атмосферный. Пробег реальный 280 тыс. км. Механическая коробка передач. С кондиционером, зимним пакетом и множество других приятных в эксплуатации мелочей
Конечно, надежность любого автомобиля, срок его эксплуатации зависит не только от завода-изготовителя, но и от владельца.
Если ухаживать за ним, менять технические жидкости вовремя, проводить периодически диагностику узлов и агрегатов, выполнять своевременный ремонт или замену деталей, следить за состоянием кузова, то любой автомобиль будет служить долго и верно. К сожалению, не бывает, чтобы автомобиль с пробегом и возрастом более 3-5 лет не требовал финансовых вложений, кроме заправки топливом.
То же касается и "Фордов". Несмотря на то, что производитель вовсе покинул нашу страну, рынок "б/у-шных" машин продолжает жить. Этот автомобиль пользуется огромным спросом на рынке.
За что же его все любят? Давайте пробежимся по достоинствам:
Двигатель
Да, как бы не звучало странным, но двигатели у этих автомобилей достаточно крепкие, ресурсные и надёжные, они бывают разных объемов, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, также есть и дизельный вариант. В обслуживании они достаточно просты, можно ремонтировать даже в гараже. Ходят до капитального ремонта до 400-500 тыс. км (при должном уходе).
Коробка передач
КПП у них есть как механическая, так и автоматическая, оба варианты надежны, у 80% владельцев проблем с ними особых не возникает
Внешность
Ну согласитесь, выглядят они и по сей день достаточно современно, особенно в кузове хетчбэк. Да, дорестовый вариант уже конечно не так лаконичен как рестовый, но тем не менее, учитывая, что автомобилю более 10 лет, я считаю что дизайн как у японского автопрома вполне достойный.
Простота конструкции и возможность дооснащения
Этот автомобиль, как конструктор, легко производить ремонт, а также несложно дооснащать различными допами в виде установки задних стеклоподъемников, обогревов, круиз-контроля, мультируля и прочее.
Уже заводом предусмотрена штатная необходимая проводка, достаточно лишь докупить комплектующие и установить в штатные места. Разве не красота?
- Задние парктроники;
- Средний клиренс, не слишком низкий как корейцы;
- У автомобиля уже всегда имеются передние стеклоподъёмники, а также электро-регулировка зеркал;
- Практически по всех "живых" фокусах как минимум имеется кондиционер, если повезёт, то можно найти и климат-контроль!
- Подогрев лобового стекла;
- Подогрев передних передних сидений (может быть не во всех комплектациях)
- Имеется очень крутая и по сей день мультимедиа SONY (также считается шиком в подобных комплектациях)
- Мультируль, круиз-контроль и регулировка положения руля в двух направлениях;
- Да и салон впринципе очень хороший, с подлокотником, тоннелем;
Конечно эта машина не так идеальна, к сожалению время берёт свое, именно этот автомобиль имеет вторичный полный окрас, вследствие коррозии, жуков и гнили, но перекрас выполнен качественно и внешний вид теперь выглядит еще дороже😄
Ну и перейдём к недостаткам такого автомобиля:
Возраст
К сожалению, возраст таких машин даёт о себе знать, 10 и более лет это уже достаточной серьезный ресурс, когда практически все узлы и агрегаты сильно изношены и требуют внимания постоянного, это неизбежно для любого подобного автомобиля
Громкая и грубая работа двигателя
Особенно касается 1.8 и 2.0 л. Они "дизелят", то есть работают по звуку как дизельные двигатели, а также могут есть масло, часто "троить" по разным причинам
Приборная панель
Очень болезненное место этих машин, со временем контакты окисляются, отваливаются и приборная панель не включается, следовательно и автомобиль не может запуститься, решается конечно перепайкой контактов умелыми руками.
Оригинальные запчасти
К сожалению, из-за отсутствия поддержки рынка марки Ford, оригинальные запчасти достаточно дорогие, но вопрос решается не особо уступающим в качестве аналогами.
Катушки зажигания
Также болезнь многих автомобилей. Из-за температурных нагрузок они трескаются и при попадании влаги из окружающей среды выходят из строя.
Подводя итог, хочу сказать, что несмотря на недостатки и "болячки" автомобиля, они все равно достаточно крепкие и надёжные, и имеют хороший ресурс и недороги и просты в обслуживании.
На сегодняшний день, в бюджете 350-500 тыс. рублей это отличный вариант для покупки авто, несмотря на большие пробеги, можно найти живой автомобиль, а в случае тяжелого финансового положения всегда можно быстро продать, так как он очень ликвидный на рынке и пользуется большим спросом особенно среди людей более молодого возраста.
А как вы относитесь в Ford Focus? Интересно ваше мнениях в комментариях🤔
На этом все, всем удачи! ☺️
Спасибо, если дочитал до конца, может кому то статья была полезна, подпишитесь на канал, буду делать более интересные статьи про автомобили.