Протестировали подержанный Mitsubishi i-MIEV, кажется, это хороший старт в мир электромобилей 😉
Что это?
→ Электромобиль на базе заднеприводной модели Mitsubishi i.
→ Мотор расположен под багажником, мощность — 41 или 64 л.с.
→ Паспортный запас хода — до 160 км.
→ Литий-ионные или литий-титанатные батареи. Вторые лучше переносят морозы и медленно деградируют, но и дороже.
→ Габариты — 3 395 х 1 475 х 1 610 мм, база — 2 550 мм.
В салоне:
→ Посадка неожиданно удобная даже для рослого водителя, но в ширину машина тесновата.
→ Второй ряд относительно комфортный, можно ехать не прижимая колени к груди.
→ Интерьер из начала 10-х — минимум кнопок, есть кондиционер, печка и сразу три удобных подстаканника.
→ Багажник совсем мал, зато задний ряд можно откинуть и получить ровный пол — войдёт стиральная машинка.
На дороге:
→ По ощущениям мало чем отличается от Лифа.
→ Привод на задние колёса. В Приморье даже есть популярная гонщица, которая в качестве дрифткара использует именно i-MIEV.
→ Скромный дорожный просвет, на плохой дороге нужно быть аккуратнее.
Реальный опыт использования:
→ Подзарядка на быстрой станции занимает 30–40 минут.
→ Обещанного приборкой пробега в 80 км на деле с кондиционером и по трассе хватает на 50 км.
→ Зимой пробег сокращается до 30–40 км.
→ Дизайн 13-летней электрички до сих смотрится актуально.
→ Говорят, батареи на Mitsubishi с годами устают медленнее, чем ниссановские.
Mitsubishi i-MIEV кажется неплохим вариантом для эксплуатации в городе от дома до работы или по магазинам. При этом не дорогой на вторичке и бюджетный в эксплуатации.
Что скажете насчёт такой электрички? 🤔
#дромтест #блоглифа #владивосток #mitsubishi #imiev
