Приветствую всех на своём канале!
Когда-то через туркменскую землю пролегал Великий Шелковый путь. Это был путь, который соединял Азию с Европой. Для удобства купцов на протяжении Великого Шелкового пути были построены караван-сараи, специальные водохранилища и защитные сооружения. В наше время туркменская железная дорога всеми силами пытается воссоздать былой путь.
Железные дороги Туркменистана берут свое начало с 1880 года. Тогда с залива Михайловский около города Туркменбаши (в то время город назывался Красноводск) началось строительство Закаспийской железной дороги. В 1885 году дорога достигла Ашхабада, в 1886 г. продлилась до Чарджоу (в наше время город Туркменабат), а в 1888 году строители добрались и до Самарканда. Закаспийская железная дорога проходила по Сырдарьинской, Самаркандской, Ферганской, Закаспийской областям и Бухарскому ханству. Железная дорога уже в те времена имела важное значение для доставки грузов, основным из которых конечно был хлопок. Основной поток которого шёл через порт Красноводска и Ашхабада в Россию и Афганистан. В 1931 году на тепловозной тяге вместо паровозов, начались пассажирские и грузовые перевозки на участке Ашхабад - Душак. А с шестидесятых годов туркменская железная дорога полностью перешла на тепловозы.
11 ноября 1991 года, после принятия Декларации о самоопределении, Железная дорога Туркменистана стала независимой и самостоятельной. 13 мая 1996 года между Туркменистаном и Ираном была введена в эксплуатацию железнодорожная магистраль Теджен - Серахс - Мешхед, получившая название "Золотое кольцо". Железнодорожная линия Теджен - Серахс - Мешхед стала стальным вариант Великого Шелкового пути, между двумя древними государствами.
29 сентября 1999 года была введена в эксплуатацию новая железнодорожная магистраль Туркменабат-Атамурат, протяженность которой составила 203 километра. А в 2010 году, после окончания строительства авто-железнодорожного моста через Амударью, магистраль была продлена до города Керкичи. Протяженность её выросла до 215 километров.
Завершена прокладка железнодорожной дороги Ашхабат-Каракумы-Дашогуз, её протяженностью составляет 560 километров. Строительство велось с двух направлений: с юга от станции Кипчак с севера от станции Дашогуза. В ходе её строительства были построены мосты через реку Каракум и коллектор "Озерный".
В 2022 году в Туркменистане курсируют три пассажирских поезда №19/20 Аннау (Ашхабат) - Туркменабад - Аннау (Ашхабат); №23/24 Балканабад - Аннау (Ашхабат) - Янгыджа и №34/35 Дашогуз - Аннау (Ашхабат) - Дашогуз.
Основу подвижного состава железной дороги составляют тепловозы советского и российского производства. Но есть и локомотивы китайского производства. Вариант тепловоза DF8B, был разработан специально для эксплуатации в Туркменистане.
В Туркменистане железная дорога является главным видом транспорта и выполняет большую часть грузовых и пассажирских перевозок. Продолжая древние традиции, туркменская железная дорога является важным звеном единой транспортной системы Трансазиатской магистрали.
На сегодня всё. Всем спасибо за внимание, оставляйте комментарии, подписывайтесь на канал и до новых встреч!