Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В принципе, тема сравнения железной дороги с другими видами транспорта довольно интересная - недавно писал о том, почему кресло машиниста расположено справа, а не слева, как в большинстве автомобилей и самолётов. Ну а сегодня также прибегнем к сравнению и я расскажу, есть ли в поездах ремни безопасности и подушки в кабине.
Не буду растягивать и скажу сразу - нет, таких элементов безопасности в кабине локомотива не существует. Ну а теперь, перейдём к вопросу, собственно, почему их нет? У водителей автомобилей есть, у военных и гражданских летчиков тоже есть, а машинистов почему-то обделили.
Специфика железной дороги
Первое, что стоит сказать, столкновения на железной дороге, особенно с другими поездами, случаются крайне редко, чего не скажешь об автомобильном транспорте. Хотя, по-хорошему, безопасность надо обеспечивать в любом случае, даже если столкновения необычайно редки. Однако, разбираемся дальше.
Одна из функций ремня безопасности в машине - предотвратить вылет водителя или пассажира через лобовое стекло при столкновении или даже резком торможении (хотя есть мнение, что это даже безопаснее, чем оставаться в машине с пристегнутым ремнем, но оставим эту тему).
У поезда же совершенно другая динамика, даже когда применяется экстренное торможение, поезд продолжает ехать с очень небольшим, по сравнению с автомобилем, отрицательным ускорением. Да, машиниста, конечно, несколько потянет вперед, но не настолько, чтобы он вылетел через лобовое стекло.
Если же рассматривать столкновение, но не лобовое, с другим поездом, а с легковушкой на переезде, например, то разница в массах тут настолько значительная, что поезд просто продолжит ехать дальше, опять же, с небольшим отрицательным ускорением, машиниста по инерции никуда не поведёт.
Более серьёзные столкновения
А вот если рассматривать, скажем, лобовое столкновение с другим поездом, пусть даже на не самой большой скорости, то здесь ни подушка, ни ремень безопасности просто не понадобится. Кабину разнесет так, что ничего из этого не поможет. Будет хорошо, если локомотивная бригада успеет покинуть кабину и убежать в другую часть локомотива, или вовсе спрыгнуть.
А про подушки есть вот такая юмореска:
Для испытаний вагонов на прочность сначала набирали крепких молодых людей, холостых и бездетных, с крепкой лобовой костью - ведь ремни безопасности на рабочем месте машиниста не предусмотрены, а подушки безопасности отменили после того случая в депо «Северное», когда локомотивная бригада в тупиках нарочно вызвала аварийное открытие этих подушек и спала на них, проспав белый светофор.
Ну и соответственно, всё то, что я говорил про ремень безопасности, относится и к подушке. Всё это совсем не оправдывает себя и являлось бы бесполезным атрибутом.
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!