Кристиан Хорнер говорит, что желание скорректировать ограничение бюджета при одновременном противодействии изменениям, чтобы помочь командам, страдающим от дельфинирования, не лицемерно, и это две разные ситуации.
Босс команды «Ред Булл» был одним из самых громких в паддоке, когда речь шла об увеличении потолка бюджета в этом году. В связи с сокращением бюджета до 140 миллионов долларов и ростом инфляции британец призвал FIA внести изменения в середине сезона или же предупредил, что некоторые команды могут не приехать на последние несколько гонок этого сезона.
Но в то время как Хорнер хочет, чтобы FIA изменила лимит, он не хочет, чтобы она вмешивалась, когда дело доходит до проблем с дельфинированием. По словам Кристиана, инфляция — это форс-мажор, а дельфинирование — это самодеятельность. Последнее также не является проблемой для «Ред Булл», в отличие от ограничения бюджета.
Сказав ему, что те, кто ошибся с потолком бюджета, просят помощи, но не хотят, чтобы помощь оказывалась тем, кто ошибся с дельфинированием, Хорнер настаивал, что это два разных аргумента.
«Если вы учинили что-то подобное, то с этим связаны значительные затраты, и это не относится ни к чему, кроме затрат на разработку ради аргумента», — сказал Хорнер. «То, о чем мы говорим с потолком затрат — это инфляция. В Великобритании говорят об 11-процентной инфляции во второй половине года. Это связано с тем, что происходит в мире. Это не было предсказано, это настоящий форс-мажор. Опять же, это то, что FIA должна принять соответствующие меры, иначе к концу года у вас будет, возможно, семь команд, которые преодолеют ограничение в той или иной форме».
На вопрос, может ли дельфинирование также попасть под действие форс-мажора, Хорнер ответил: «Не совсем. Это две разные вещи. Дельфинирование находится под контролем команд».
Однако, если спросить руководитель «Альфа Ромео Рєйсинг» Фредерика Вассера, находится ли лимит под контролем команды, он ответит «да», поскольку француз сказал, что швейцарская команда учитывала инфляцию, когда составляла свой бюджет на 2022 год, и другие команды должны были сделать то же самое. Он также считает, что команды могут отключить свои аэродинамические трубы и прекратить обновления, чтобы оставаться в рамках лимита.
Это было передано Хорнеру, но Кристиан ответил, что определенные вещи находятся под контролем команды.
«Дело не в том, чтобы просто создать переднее крыло», — продолжил Хорнер. «Речь идет о стоимости энергии, стоимости инфляции, стоимости жизни, стоимости заправки ваших машин топливом. Все цены идут вверх для всех. Это поставка запчастей, это стоимость фрахта, стоимость электрики, коммунальных услуг. Так что есть вещи, которые вы не можете контролировать, и именно поэтому я думаю, что большинство команд считают, что есть проблема, которую необходимо решить».
Больше новостей на Queen of Motorsport