Председатель партии «Справедливая Россия – За правду», руководитель думской фракции СРЗП Сергей Миронов подверг резкой критике решение Минтранса РФ о подготовке научного обоснования для внедрения платных парковок по всей стране. «Чиновники давно для себя решили, что «автовладельцы – новая нефть»: раз у гражданина есть машина, какие-то деньги у него водятся, значит, надо найти способ их отобрать. И отбирают – через акцизы на бензин, налоги, штрафы, а теперь и посредством платы за парковку», – отмечает парламентарий. По мнению Миронова, подавляющее большинство муниципалитетов с радостью ухватится за возможность пополнить бюджет за счет платных парковок в независимости от реальной транспортной ситуации. «Жизнь показывает: стоит раз вступить на этот путь, дальше движение только в одну сторону – роста тарифов и расширения зоны платной парковки», – подчеркивает политик. Миронов считает, что распространение системы платных парковок спровоцировано ошибочным подходом к территориальному развити
Председатель партии «Справедливая Россия – За правду», руководитель думской фракции СРЗП Сергей Миронов подверг резкой критике решение Минтранса РФ о подготовке научного обоснования для внедрения платных парковок по всей стране.
«Чиновники давно для себя решили, что «автовладельцы – новая нефть»: раз у гражданина есть машина, какие-то деньги у него водятся, значит, надо найти способ их отобрать. И отбирают – через акцизы на бензин, налоги, штрафы, а теперь и посредством платы за парковку», – отмечает парламентарий.
По мнению Миронова, подавляющее большинство муниципалитетов с радостью ухватится за возможность пополнить бюджет за счет платных парковок в независимости от реальной транспортной ситуации.
«Жизнь показывает: стоит раз вступить на этот путь, дальше движение только в одну сторону – роста тарифов и расширения зоны платной парковки», – подчеркивает политик.
Миронов считает, что распространение системы платных парковок спровоцировано ошибочным подходом к территориальному развитию страны, которое сводится к концентрации населения в нескольких гигантских агломерациях.
«В результате Россия пустеет, а в отдельных «очагах урбанизации» множатся скопища «человейников». Отсюда рост дорожного трафика, огромные пробки, улицы, заставленные машинами. И тогда появляется «спасение» в виде платных парковок. То есть порочная градостроительная модель порождает провалы в транспортной политике, а следом и порочные способы их решения. Но выход не в борьбе со следствиями, а в устранении причин. Об этом стоит подумать и Минтрансу, и Правительству, а не искать предлог, как в очередной раз влезть в карман населению», – заключил Миронов.