Автомобиль KIA K5, произведен в 2021 году.
Автомобиль приобретен новым в лизинг, на момент обращения пробег 21925 км.
На панели приборов загорелась "масленка" и владелец отправил автомобиль к официальному дилеру на диагностику. 6 апреля официалы констатировали попадание в масляный канал двигателя постороннего предмета (заглушка с масляного фильтра), вот заключение.
Официальный дилер отказал в гарантийном ремонте и выставил счет на 75000 руб за демонтаж и дефектовку двигателя.
Примечательно, что в заключении дилера говорится о "некачественно проведенном обслуживании двс", однако владелец утверждает, что масло в моторе не менял с покупки автомобиля.
В итоге, выставленный дилером счет заказчик оплатил и 14 апреля автомобиль поступил в ремонт к нам.
Фото дефектовки мотора, к сожалению, не сохранились. Могу сказать, что на таком пробеге отложений было мало, цвет двигателя внутри был что-то немного темнее, чем перед сборкой. А вот шестерни маслонасоса, поверхность всех вкладышей и шеек коленчатого вала действительно были значительно изношены.
Итак, ремонт согласован и нам понадобится:
* комплект прокладок двигателя новый оригинал,
* насос масляный б/у оригинал (клиент отказался от установки нового масляного насоса, очень высокая стоимость),
* масло двс mobil x1 5w40, фильтр масляный оригинал, антифриз,
* коленчатый вал 2.5 бу оригинал,
* масло АКПП 4л,
* кольца поршневые новые оригинал,
* вкладыши и полукольца новые оригинал,
* гидрокомпенсаторы новые оригинал,
* герметик сборочный от дяди Вити.
Блок цилиндров в отличном состоянии, меняем коренные вкладыши и готовимся к установке коленвала
Это наш коленвал с пробегом меньше 10 000км
Еще несколько фото со сборки
Мотор готов к установке под капот
Так же в багажнике отдельно лежала АКПП, подрамник, рулевая рейка, привода, компрессор кондиционера, проводка и часть выхлопной системы. Ставим все на место.
Ремонт выполнен за 2 месяца, долгое ожидание запасных частей на этот мотор.