Для начала стоит сказать что подобный маслоуловитель нужен далеко не всем.
Если ваш автомобиль от замены до замены(7-10т к.м.) масла ест не более
500г масла, то в целом об этом можно не переживать и ездить дальше.
Если расход масла превышает эти показатели, то у вас есть выбор. Делать дефектовку двигателя сразу или отсрочить этот момент и поставить масло уловитель.
Так же следует поставить масло уловитель если вы любите крутить мотор до красной зоны, даже на новых моторах при такой манере езды начинается расход масла.
При среднем или большом износе двс картерные газы прорываются через кольца и начинают выдавливать масло через клапан рециркуляции газов. В этом месте и устанавливается масло уловитель. Если этого не сделать, то во впускной коллектор будет лететь масло и планомерно загрязнять его и все что с ним связанно.
Главное что нужно помнить при установке, максимально короткие шланги, иначе велика вероятность появления конденсата в системе. А зимой при большом минусе это все будет замерзать. Так же следует помнить что маслоуловитель может быть местом откуда начнётся подсос воздуха. По этому перед установкой следует проверить на плотность всю систему. Самый простой способ, на выходной шланг делаем заглушку, а во входной качаем воздух. Но не более 0.5 бара, этого будет достаточно.
В данный период времени покупка масло уловителя не представляет большой сложности, они есть и на озоне и на wildberries.
Далее про её доработку;
Сетка будет защищать впускной
коллектор, от попадания кусков металлической губки.
Обе крышки уплотняем высокотемпературным герметиком и даём высохнуть хотябы часа 4(в идеале сутки)
Всем спасибо кто прочитал до этого места, если материал показался вам полезным, прошу подписаться и поставить лайк.