Всем привет!
Наши дороги не идеальные, камней и других посторонних предметов, которые отлетают во все стороны, к сожалению, хватает. Наверное многие автолюбители сталкивались с подобной проблемой. Когда прилетает камень и образуется скол на лобовом стекле вашего любимого автомобиля, это, конечно же, не приятно. Также зачастую вокруг скола появляются лучи и трещины. Они мешают обзору.
Каждый раз после малейшего скола лучше сразу ехать в сервис к специалисту на ремонт, заделывать скол или менять лобовое стекло на новое. А это всегда куча времени и очень дорого, особенно, если стекло с обогревом.
Поэтому будем осваивать самостоятельный ремонт, чтобы минимизировать последствия от камней.
Сегодня занимаемся самостоятельным ремонтом скола на лобовом стекле Renault Duster. Лобовое стекло с обогревом.
Уже наученный горьким опытом, всегда вожу в багажнике кусок обычного скотча и бумагу.
Как только прилетает камень, сразу останавливаюсь, прикладываю на место скола бумагу и заклеиваю сверху скотчем. Это позволяет защить повреждение от посторонней пыли, грязи и влаги, а также в последствии упростить ремонт. Скол не нужно будет вычищать и просушивать.
Для ремонта потребуется самый обычный и недорогой китайский набор. В продаже их огромное количество, но все примерно однотипные. Главное, чтобы клей в комплекте был качественный, а не подделка.
Также желательно наличие уф-лампы для сушки. Она не обязательна, просто ускоряет процесс затвердевания клея. Можно использовать самую обычную и недорогую. Если лампы нет, тогда потребуется солнце.
Когда все компоненты приобретены, приступаем к ремонту.
Снимамаем скотч и бумагу с места повреждения.
С внутренней стороны подкладываем чистый лист бумаги, чтобы убрать блики и отражения, а также лучше был виден скол и все риски вокруг.
Оцениваем повреждение.
Ремонтировать скол самостоятельно рекомендую только в том случае, если он находится в основной части лобового стекла, а не в зоне шелкографии. Место, где стекло приклеено к кузову, максимально подвержено нагрузкам, меняется жёсткость. Как правило, в этой зоне скол со временем перейдёт в трещину.
В моём случае всё нормально, скол с водительской стороны в основной части лобового стекла.
Вокруг скола удаляем следы от скотча обычным обезжиривателем. Сам скол не трогаем, чтобы грязь и влага не попала.
Подготавливаем рабочую зону и распаковываем набор для ремонта.
В комплекте:
- апликатор на присосках,
- клей,
- цилиндр для заливки клея,
- поршень для создания давления,
- плёнки для выравнивания,
- лезвие,
- инструкция с картинками на китайском и английском.
Дальше практически всё по инструкции.
Вычищать мелкую крошку из скола не буду, чтобы не повредить нити обогрева.
Приклеиваем апликатор на лобовое стекло. Отверстие позиционируем над сколом.
Вкручиваем цилиндр для подачи клея в апликатор до упора. Необходимо, чтобы воронка находилась чётко над местом повреждения.
Открываем клей и заливаем 4-6 капель в цилиндр. Много лить сразу не нужно, чтобы не вытек наружу при создании давления.
Берём поршень, вставляем в цилиндр, плавно и медленно закручиваем по часовой стрелке.
Периодически останавливаемся и контролируем заполнение скола и трещинок клеем из салона автомобиля.
Нужно добиться максимального заполнения места повреждения клеем, но при этом не перебарщивать с давлением. Если с первого раза не получилось, можно плавно выкрутить поршень и повторить всю процедуру.
При правильной центровке и подаче клея под давлением скол становится практически невидимым из салона, все микротрещины вокруг заполняются ремонтный составом.
Как только добились нужного эффекта, аккуратно выкручиваем поршень.
Снимаем апликатор.
Дальше берём плёнку для выравнивания. Капаем пару капель клея на скол и прикладываем плёнку.
Нам необходимо высушить клей. Устанавливаем и включаем уф-лампу над плёнкой на 15-20 минут.
Если лампы нет, выгоняем автомобиль на солнце примерно на 30-40 минут.
Терпеливо ждём.
После выжданного времени, выключаем лампу, снимаем плёнку и аккуратно лезвием срезаем все излишки затвердевшего клея.
Скол локализован, место повреждения выровнено.
Вытераем вокруг все излишки клея.
Скол практически не виден, все лучики и микротрещины не видны.
Радуемся проделанной работе и полученному результату.
Используемый набор:
Также более подробная информация доступна в ролике на канале:
Всем поменьше камней и беспроблемной эксплуатации ваших автомобилей!
Спасибо за внимание!