Ковка и почему при ковке получаются хорошие и твёрдые изделия.

Ковка, очень древний способ металлообработки, хоть он и очень древний, его появление и использование дотируется 4-3 т. лет до нашей эры. Да уж способ очень древний, но удивительно то, что ковка до сих пор используется, конечно не в промышленных целях, больше как заказной продукт и малосерийное производство и такие изделия хорошо ценятся, не все понимают, почему ковка лучше обычной прокатки или других способов обработки, но всё же. Такие изделия как ножи, топоры, сейчас стоят не дёшево, но зато они отличаются лучшей изностойкостью, прочностью и твёрдостью, но почему? В этой статье я кратко расскажу вам про ковку и почему она так хороша.

Ковка- способ металлообработки, при котором кузнец, доводя заготовку до определённой температуры, в зависимости от материала это значение варьируется (от 800-1200 градусов если железо, медь 1000-600 градусов , если титан 1550-900 градусов, если алюминий, то 480-400), далее доведя заготовку до такой температуры, материал становится пластичным, тогда уже кузнец берёт молот и закрепив заготовку на наковальне начинается обрабатывать заготовку путём ударами молотом о горячую заготовку.

При такой обработке в металле меняется его структура, его зёрна становятся мельче снаружи, а внутри остаются прежними. Так получается, что снаружи металл более твёрдый, износостойкий, но при этом внутри остаётся таким же вязким, за счёт этого получается изделие более твёрдое, но с большей прочностью, чем полностью твёрдый материал. Поэтому ковка лучше других способов металлообработки, ведь кузнец сам решает, где и как изменять структуру металла, в других же способах возможности ограничены, но пр этом ковка куда более трудоёмкий процесс, следовательно и готовое изделие будет куда дороже.

Я вам рассказал про горячую ковку, также существуют холодная ковка, принцип тот же, но есть 1 различие, металл не нагревают, куют без нагрева.

У каждого есть свои плюсы и минусы, конечно при горячей ковке, куётся легче, но и есть возможность выгорание некоторых веществ в сплаве, если перегреть сплав.