Rolls-Royce Silver Dawn — полноразмерный роскошный автомобиль, который производился компанией Rolls-Royce на заводе в Крю в период с 1949 по 1955 год. с его шасси, с Bentley Mark VI до 1952 года, а затем с Bentley R Type, пока производство не было завершено в 1955 году. Сначала автомобиль был представлен как экспортная модель. У моделей с механической коробкой передач с левым рулем было переключение передач на колонке, а с правым рулем - переключение пола у двери. Только модель на базе R Type была официально доступна на внутреннем рынке с октября 1953 года. В период с 1949 по 1955 год было произведено всего 760 автомобилей. Серии AD Silver Dawn имели кузов, идентичный Mark VI. В 1953 году в серии «E» (номер шасси SKE2) кузов Silver Dawn был модифицирован параллельно с кузовом Bentley Mk VI, и был добавлен большой багажник. В то время как Bentley Mk VI после этого изменения был переименован в Bentley R, Rolls Royce Silver Dawn сохранил свое название. На автомобилях Standard Steel на про
Rolls-Royce Silver Dawn — полноразмерный роскошный автомобиль, который производился компанией Rolls-Royce на заводе в Крю в период с 1949 по 1955 год. с его шасси, с Bentley Mark VI до 1952 года, а затем с Bentley R Type, пока производство не было завершено в 1955 году. Сначала автомобиль был представлен как экспортная модель. У моделей с механической коробкой передач с левым рулем было переключение передач на колонке, а с правым рулем - переключение пола у двери. Только модель на базе R Type была официально доступна на внутреннем рынке с октября 1953 года.
В период с 1949 по 1955 год было произведено всего 760 автомобилей. Серии AD Silver Dawn имели кузов, идентичный Mark VI. В 1953 году в серии «E» (номер шасси SKE2) кузов Silver Dawn был модифицирован параллельно с кузовом Bentley Mk VI, и был добавлен большой багажник. В то время как Bentley Mk VI после этого изменения был переименован в Bentley R, Rolls Royce Silver Dawn сохранил свое название. На автомобилях Standard Steel на протяжении всей истории производства все панели кузова перед переборкой.
В 1951 году Silver Dawn был модернизирован до двигателя объемом 4 л и полнопоточного масляного фильтра (номер шасси LSFC2). В 1953 году головка блока цилиндров с высокой степенью сжатия была установлена от шасси с номером SMF66, а распределительный вал типа Bentley Mk VI с того же номера был установлен на автомобили с левым рулем. Более ранние модели примерно до мая 1954 года имели лицевую панель (приборную панель), отличную от Bentley Mk.VI и Type 'R', и были оснащены единой выхлопной системой. Более поздние модели из серии шасси SRH2 имели лицевую панель в стиле Bentley и двойную выхлопную систему, как и на Bentley 'R' Type.
#ретро автомобили #классические автомобили #автоклассика #авто истории #история авто #роллс-ройс #редкие автомобили #про авто #машина #крутые тачки