Друзья мои, всех спешу приветствовать. Обращаюсь я сейчас не только к своим давним подписчикам, но также и к случайным читателям. При этом я все же вам советую подписаться на мой канал, если вы этого до сих пор не сделали. С какой целью? Дело в том, что подписке вы сможете видеть мои свежие публикации в верхней части ленты своих рекомендаций и, таким образом, будете в курсе актуальных событий. Теперь, вернемся к теме сегодняшней статьи.
Итак, поговорим мы сегодня про езду в ночное время суток. Да, я понимаю, что сейчас на улице лето и световой день значительно длиннее, нежели таковой зимой. Однако пожалуй, некоторые нюансы, которые я сегодня перечислю, будут актуальны и при езде в зимнее время года. Как бы там ни было, речь именно о ночной езде и я попытаюсь объяснить, в чем она может быть лучше дневной. Также, конечно же, не забуду и про объективные недостатки такого мероприятия. Словом, составлю развернутый обзор. И начну я с хорошего.
Достоинства
Первое, что мне хочется отметить – при ночной езде невелика вероятность наткнуться на засаду с камерой-треногом. В России такие камеры используются уже долгое время и к большому сожалению, имеют они дурную славу. Да, есть еще стационарные комплексы видеофиксации правонарушений, но такие на дороге встречаются не так часто, как треноги. А вот, оператор с треногом – это личность коварная и никогда не упустит возможности подставить водителя под штраф, предварительно установив камеру таким образом, что своевременно, быстро обнаружить ее не удастся.
И вот, треног является одним из самых неприятных спутников при езде на машине днем. Ночью же, этот прибор на дороге вы не встретите и сможете поддерживать комфортную для себя скорость. Вроде бы, мелочь, но приятно.
Второй положительный аспект ночной езды – это относительно разгруженные дороги. Трафик автомобилей естественным образом снижается: становится меньше легковушку, да и фуры попадаются не так часто, как днем. В результате, нам приходится меньше думать над тем, чтобы кого-то обогнать. Это в свою очередь, приводит к отсутствию необходимости продавливать педаль газа и вызывать двигатель на высокие обороты – есть хорошо как для акустического комфорта, так и для расхода топлива. Да и в целом, езда на полупустой или даже на пустой дороге становится предельно удобно и спокойной. Опять же, можно просчитать свой скоростной режим и примерной время прибытия в пункт назначения, ибо сторонние факторы будут препятствовать тому в меньшей степени.
И, конечно же, если вы находитесь в путешествии либо на незнакомой для себя местности, то крупные города удобней всего преодолевать именно в ночное время суток. Опять же, тут нам не будут мешать ни машины, ни пешеходы, да и по навигатору ориентироваться будет куда легче, ибо есть время на то, чтобы обсмотреться на местности.
Комфортный климат, также, является еще одним благоприятным моментом ночной езды, особенно, летом. Тут все связано с тем, что солнце не напекает и не слепит в глаза, не нагревает салон автомобиля, благодаря чему кондиционером можно пользоваться реже или выставлять его работу на минимальную мощность. К тому же, можно наслаждаться свежим ночным воздухом, приоткрыв окна. Следовательно, чем меньше кондиционер задействован в работе, тем проще тянуть двигателю, тем выше его топливная экономичность – одни плюсы, словом.
Недостатки
Я смог перечислить основные плюсы ночной езды на автомобиле. Однако, ведь, есть и слабые стороны. И поговорим о них ниже.
Первый недостаток – это человеческий фактор. Причем касается это как вас, так и иных водителей. Основное – это борьба со сном или засыпание. Ведь при длительной езде всегда проявляется утомляемость и хочется прикрыть глаза, хоть и ненадолго. В свою очередь, те, кто этому поддаются, рискуют впасть в глубокий сон при управлении машиной, а что из этого может выйти, догадаться несложно. Особенно, я бы посоветовал быть внимательней к водителям большегрузных фур – езда ночью у них не от хорошей жизни, ибо судя по всему, водитель спешит на погрузку или разгрузку товара, например, поэтому нет свободного времени на полноценный сон. Следовательно, такие и засыпают чаще всего при ночной езде.
Второй минус при езде ночью – ограниченная зона видимости. Увы и ах, но как говорится, света ночью много не бывает. Конечно, в относительно выигрыше находятся владельцы машин с относительно мощными и дальнобойными фарами, а обладателям «габариток» будет крайне сложно поддерживать нормальную скорость на трассе, особенно, при неблагоприятной видимости. Вместе с тем, любая фара освещает только лишь определенный сектор темные и слепые зоны будут присутствовать в любом случае. Особенно, если говорить об обочинах и второстепенных дорогах, нерегулируемых пешеходных переходах и перекрестках. Поэтому от резко выбежавшего животного или даже, человек на проезжую часть никто не застрахован.
Третье, что многим может не нравиться при ночной езде – это ограниченный сервис. Скажем, не все шиномонтажки или магазины работают круглосуточно. Поэтому, если с машиной что-то случится, то придется вызывать эвакуатор.
А что думаете по поводу всего написанного? Свое мнение оставляйте в комментариях. Также, ставьте лайк, если статья была вам полезной. Всем спасибо за внимание.