Всем привет!!!
Ремонт в сервисе, это не дешевое удовольствие и не факт что сделают хорошо. По этому, многие стараются ремонтировать автомобили сами. У кого то руки растут из правильного места и все получается, у кого то с тим беда. Но что остановит русского человека, если он сам решил все сделать. Вот и знакомый Андрюха, как узнал цены, решил делать сам.
Звонит мне и спрашивает.
-Саня у меня похоже прокладку под головкой пробило, надо менять. Ты же делал!
И действительно, в прошлом году у супруги на Ниссан Авенир пробило прокладку головки. Пришлось менять в срочном порядке. Пришлось Андрею объяснять, как и что делать. У него Ниссан Санни и двигателя одинаковые, у меня только объем побольше. Помочь времени не было, да и он сказал, что сам справится. Объяснил, что головку снял, увез на шлифовку, заменил колпачки маслосъемные и проверил клапана.
-А с метками что делал? Спрашивает он. -Выставлял? -А то я переживаю.
-Не переживай Андрюха, я делал так. При снятии распредвалов, поставил метки белым маркером, на цепи и звездочках. Если потом совместить при сборке все обратно, все будет ок. Распредвалы, по другому не поставишь, там есть направляющие. Собрал все обратно и запустил без проблем, метки на месте. Только аккуратнее, смотри что бы маркер не стереть, потом метки замучаешься ловить.
-Все так просто? Спасибо Саня, буду ремонтировать.
Прошла неделя, от Андрея тишина. Наверное все сделал как надо и сейчас без проблем ездит на машине. Даже не набрал. И тут звонок.
-Саня привет! У меня проблемы. Похоже цепь на Саньке порвало. Приедешь?
-Конечно.
Собираюсь и еду к нему. В голове мысль. Сейчас все свои проблемы, будет на меня валить. Мол насоветовал Саня. Ладно, разберемся, приеду будет видно. По приезду сразу сняли крышку клапанов, видно что цепь порвало. Только вот кончик цепи, где был обрыв, выглядел странно. Андрей законючил.
-Что сейчас делать? Наверное и клапана загнуло? Ты же так же делал? Наверное метки сбились и по этому ее порвало.
-Подожди Андрей. Из за меток ее не должно порвать. Порвать цепь на Ниссане, это надо очень постараться. Тут что то другое.
И я обратил внимание на звездочки (шестерни) распредвалов. На них были глубокие царапины, больше похожие на пропилы.
-А ты чем ставил метки Андрей? Маркером?
-Я побоялся что маркер стеру случайно и поставил метки болгаркой. Они не сотрутся.
Я пребывая в шоке от услышанного, наклонился что бы рассмотреть кончик цепи повнимательнее. На звене был глубокий пропил. Получается он, пропилил два звена на цепи, а потом собрав двигатель, разок газанул и цепь порвало. Я начал ему объяснять, почему у него произошла поломка. В ответ слышал лишь одно.
-Да это по любому из за меток, цепь порвало. Я болгаркой то, совсем немного нацарапал. Капец ты Саня, насоветовал фигни и сейчас говоришь что я виноват. Сейчас ремонт дорого выйдет, а кто платить будет. Там же замена цепи со всеми шестернями, замена натяжителя и клапанов. Может даже головки в сборе, я читал в интернете.
Обалдев от заявления в мой адрес и обвинения меня во всех грехах ( у меня то машина ездит без проблем), я послал Андрея ко всем Японским богам, в пешее путешествие в страну запчастей с заходом на Китайскую гору Кху-ям. Сел в машину и поехал домой. Знакомые говорят что, он нашел какого то дядьку в гаражах и ему обещали сделать все недорого. Вот только денег на запчасть у Андрея ушло много и он все еще винит меня.
Если у человека в голове каша, то и любые объяснения не помогут и всегда кто то будет виноват.
Вот такая история. Всем добра.
Читайте другие статьи канала: