Автор: Виктория Лисунова
Было предложено создать резервный фонд, целью которого является исполнение обязательств перед пассажирами за перелет, несовершенный из-за возникновения обстоятельств, например, в случае банкротства авиакомпании. Благодаря такому авиасбору пассажиры, оказавшиеся в подобной неприятной ситуации, смогут получить билеты на другие рейсы или возврат денежных средств за несостоявшийся перелет. Инициативу создания такого резервного фонда сейчас обсуждают Министерство транспорта с представителями отрасли воздушных перевозок.
«Но логика правительства ясна: авиации сейчас очень тяжело, текущий сезон переживут не все компании. В пандемию государство искусственно запретило банкротить авиаперевозчиков. Но бал закончился, и это отлично понимают в отрасли. Сейчас половина самолетов в парках российских перевозчиков стоит на бетоне — это прямые убытки. Думаю, что из первой десятки две-три авиакомпании не доживут до окончания этого сезона. И чтобы нивелировать социальный взрыв при банкротстве, было бы полезно иметь фонд, из которого компенсировать пассажирам потенциальные невыполненные рейсы», – пояснил гендиректор консалтинговой компании Friendly Avia Support Александр Ланецкий.
Предполагается, что новый авиасбор с пассажиров будет незначительным и составит где-то 70-250 рублей с одного перелета, что к заметному подорожанию билетов на путешествия внутри страны не приведет, так как произойдет перераспределение компонентов стоимости перевозки. Однако вопрос касаемо установки определенной фиксированной суммы еще находится в процессе обсуждения. При этом часть платежа с этого авиасбора может пойти не в бюджет будущего фонда, а оператору системы (АО «Авиагарант») за оказание услуги.
Несмотря на ряд плюсов, о которых говорят в контексте введения нового сбора, общероссийское объединение пассажиров (ООП) выступило против него. Они назвали это предложение «избыточным», отметив, что такие проблемы авиакомпаний должны решаться в открытом диалоге. Стоит сказать, что сейчас в стоимость авиабилета уже входят несколько сборов – в том числе топливный, аэропортовый и сервисный. Помимо этого также взимается плата за безопасность и обслуживание пассажиров, обслуживание самолетов в аэропортах, предоставление услуг диспетчеров и другие опции.
«Считаем избыточной данную инициативу, которая перекладывает финансовые обязательства авиакомпаний на плечи пассажиров, что идет вразрез с государственной политикой развития гражданской авиации. Инициатива по установлению дополнительных сборов с наших пассажиров контрпродуктивна и не направлена на защиту граждан, а призвана создать дополнительный механизм, который будет требовать финансовых средств на свое текущее функционирование», – говорится в письме председателя объединения, члена Общественной палаты РФ Ильи Зотова главе Минтранса Виталию Савельеву.
#россия #авиация #самолет #бизнес #люди #жизнь #деньги #политика #новости #цены