Всем добра. Сегодня поговорим про провода. А именно почему именно медь нужно использовать.
Электропроводность :
Удельное электрическое сопротивление меди составляет 0,017 Ом*мм2/м в то время, как у алюминия 0,028 Ом*мм2/м. То есть, медный провод с одинаковым сечением передаст больше энергии, чем аналогичный алюминиевый почти в 2 раза (на 35% больше)
Стойкость к окислению :
И медь, и алюминий окисляются под воздействием воздуха. Особенно это актуально в сложных условиях автомобиля. Однако у меди окисление происходит значительно медленней, и сама по себе пленка (зеленоватый налет) довольно легко разрушается, поэтому неплохо проводит ток (хотя проходимость немного ухудшается).
У алюминия же окисление происходит гораздо быстрее, а сама оксидная пленка очень плотная и плохо проводит ток. Окисленные соединения на скрутках, сжимах или клеммах чаще всего становятся причиной горения контакта.
Механическая прочность :
Всем известно, что алюминий намного более ломкий, чем медь. особенно если усилители у вас установлены в откидной раме, то недалек тот день, когда вы отломите кусок провода. Ну и при зажимании провода в клемму нередко происходит разрушение алюминиевого провода прямо в клеммнике.
Теплопроводность :
Данный параметр характеризует способность проводника рассеивать тепло. Чем выше коэффициент теплопроводности, тем лучше металл рассеивает тепло. У меди коэффициент теплопроводности составляет 389,6 Вт/м* °С, а у алюминия 209,3 Вт/м* °С. То есть медь почти в два раза лучше рассеивает тепло, чем алюминий.
Особенно это важно в местах соединений, где провод греется сильнее всего, например под капотом. При одной и той же нагрузке медь в два раза быстрее будет отводить тепло (точнее не нагреваться).
Есть ли у алюминия преимущество перед медью?
На самом деле преимущества такие себе, алюминий легче и дешевле. Если у вас просто активный сабвуфер, то ладно можно взять алюминий, в остальных случаях берем только медь.
Да, электротехнические провода сильно дешевле брендовых автозвуковых, поэтому многие выбирают их. Особенно для серьезных SPL-систем, когда надо ставить по 15-20 протяжек. При нынешней цене хорошего кабеля, бюджет на провода будет сопоставим с ценой хорошего усилителя. А этого хочется избежать.
Да, электротехнические провода менее гибкие, даже такие как КОГ (особо гибкий), и работать с ними в автомобиле не так удобно.
Изоляция электротехнических кабелей плохо подходит для работы в условиях автомобиля, поэтому для нее особо критично уложить кабель в оплетку, дабы избежать КЗ. Особенно хреновая изоляция у кабелей типа КГ (резина). Да, не пишите мне типа "а я вот 3 года варю такими, и все с ними ОК". А у меня других примеров масса. Вы готовы рискнуть?
Поэтому если использовать электротех, то провода марки ПВ и им подобные, но никак не КГ. И про защиту не забываем.
И нет, состав меди в КГ и брендовом проводе не одинаков. Потому что задачи у проводов разные. И нет, бескислородная медь это не маркетинг, а серьезная тема. кстати, в России недавно открыли завод (единственный в России) по производству такой меди. Вложения несколько млрд. руб. Маркетинг, серьезно?
Кстати, те кто думают, что содержание меди 95% и 99,5% это прям рядом - нет, вы ошибаетесь. Ну и сам состав примесей имеет значение. И в проводах КГ медь самая хреновая, для этих проводов делать что-то лучше просто не надо, задача такая не стоит.
Теперь коротко.
1. Есть деньги - используйте хороший брендовый провод. Но его тоже надо выбирать внимательно: медный, с хорошей гибкой изоляцией, толстый, реально соответствующий заявленному сечению.
2. Хотите сэкономить - не берите провода КГ, используйте ПВ и им подобные марки провода. Они тоже с вопросиками, но медь там лучше и изоляция надежней. Хотя не любит изломов и дубеет на морозе. Но это хоть как-то. И не забываем про защиту - змея, гофра. Хотя и для бренда защита нужна, просто тут особенно.
На этом все. Спасибо что прочитали.
Всем пока.