Средний вес легкового автомобиля — около 1,5 тонн. Управлять такой громадиной голыми руками просто невозможно. Сделать это помогает рулевая рейка, а гидроусилитель руля существенно облегчает и упрощает этот процесс, позволяя водителю с минимальными усилиями управлять хоть легковым авто, хоть тяжелым грузовиком.
Что такое ГУР в автомобиле, из чего он состоит и как работает
Гидравлический усилитель руля (ГУР) — часть рулевого механизма автомобиля, предназначенная для облегчения управления им. Он представляет собой замкнутую систему, состоящую из гидронасоса, регулятора давления, бачка с запасом рабочей жидкости, управляющего золотника. Из чего состоит ГУР:
- Бачок жидкости рулевого управления. В основе работы ГУР лежит принцип использования давления жидкости, которая, когда не используется в системе, хранится в специальном бачке. Он хранит жидкости и подает их к насосу рулевого управления по резиновым шлангам.
- Насос гидроусилителя. Насос рулевого управления прикреплен к двигателю автомобиля, обычно рядом с генератором и компрессором кондиционера. Он подсоединен к мотору через ременно-шкивные механизмы с помощью моторного ремня. Когда двигатель работает, ремень двигателя вращается по петле, что также приводит в действие насос рулевого управления, при этом последний вытягивает жидкость из бачка путем создания давления. Затем эта жидкость под высоким давлением выходит из насоса через шланги и попадает в рулевую рейку, в частности, в поворотный клапан.
- Поворотный клапан. Внутри рулевой рейки есть поворотный клапан. Он представляет собой металлический корпус с расположенными особым образом отверстиями, которые перенаправляют рабочую жидкость либо обратно к насосу, либо в рулевую рейку.
- Гидравлическая камера. В гидравлической камере прямо посередине находится поршень, который разделяет ее на две равные части. Рабочая жидкость перенаправляется в эти камеры. Когда на одной стороне камеры больше рабочей среды, она создает перепад давления в камере. Затем жидкость рулевого управления толкает гидравлический поршень и рулевая рейка перемещается.
Принцип работы ГУР в автомобиле очень прост, поэтому такая система отличается высокой работоспособностью и отказоустойчивость. Но, несмотря на это, она не лишена недостатков и может выходить из строя.
Признаки поломки ГУР
Есть несколько признаков, которые практически на 100% выдают неисправности в работе гидравлического усилителя руля:
- толчки в руль во время езды;
- значительные усилия, требуемые для поворота руля;
- вибрация рулевого колеса при движении автомобиля.
Толчки в руль, которые являются одним из самых частых признаков неисправности ГУР, происходят из-за потери натяжения приводного ремня. Исправить проблему можно простой заменой ремня. Если рулевое колесо стало труднее поворачиваться, то тут причина тоже может скрываться в приводном ремне, а еще в недостаточном количестве рабочей жидкости в бачке. В отдельных случаях проблемы с управлением могут быть вызваны повреждением или ослаблением соединения трубок ГУР, неисправностями в работе насоса.
Самостоятельно выявить проблему в таком случае может быть очень сложно, если не невозможно, поэтому лучше обратиться в сервисный центр РОЛЬФ. Наши специалисты проведут комплексную диагностику ГУР с помощью современного оборудования и оперативно устранят все выявленные неисправности. Самостоятельный же ремонт чаще всего оборачивается тем, что гидроусилитель рулевого управления автомобиля начинает работать еще хуже, чем прежде. Не теряйте время — запишитесь на техобслуживание в центр РОЛЬФ по телефону или через форму обратной связи на сайте.