Всем привет, друзья. Если вы хотя бы немного следите за автомобильными новостями, то скорее всего уже неоднократно слышали, что у корейского автопроизводителя SsangYong (ушёл из России в 2018 году) дела в последние несколько лет идут очень плохо. Компания уже два года просто борется за выживание.
Летом 2020 года индийский концерн Mahindra & Mahindra, которому принадлежит 75% акций SsangYong, из-за тяжёлого финансового положения полностью прекратил финансировать корейского автопроизводителя. И почти сразу же индусы выставили SsangYong на продажу.
Первый потенциальный покупатель был найден только в октябре 2021 года. Но сделка с корейской компанией Edison Motors в последний момент сорвалась. В декабре 2021 года компания SsangYong подала заявление о банкротстве в суд Сеула, но параллельно с этим продолжала поиск нового инвестора. И вроде бы по информации, которая есть на данный момент, новый покупатель найден. Если всё пойдёт по плану, то новым владельцем SsangYong в июле 2022 года станет корейский химический концерн KG Group.
Несмотря на все трудности, инженеры SsangYong не сидели без дела и сделали новый среднеразмерный кроссовер, который был официально представлен несколько дней назад. В компании возлагают большие надежды на новинку, так как по сути это последний шанс SsangYong на выживание. В сегодняшней статье мы рассмотрим с вами новый кроссовер. Поехали!
Подсказка. Фотографии можно листать.
Новый кроссовер от SsangYong получил имя Torres. Автомобиль назван в честь национального парка Торрес-дель-Пайне, который располагается в Чили. Имя выбрали не случайно. Оно как бы намекает на то, что кроссовер разрабатывался специально для любителей путешествий.
Ещё одна отсылка к автомобильным путешествиям - это "вездеходный" дизайн экстерьера и внешние боксы, которые устанавливаются на задних стойках. Но готов ли SsangYong Torres к серьёзному бездорожью с технической точки зрения?
Вряд ли, так как SsangYong Torres - это классический кроссовер с несущим кузовом, базовым передним приводом и поперечным расположением мотора. Torres создан на немного растянутой платформе кроссовера Korando. Передняя подвеска - стойки McPherson, задняя подвеска - многорычажка.
Размеры SsangYong Torres ещё до сих пор не обнародованы. Известно лишь, что новый кроссовер в модельном ряду SsangYong займёт место между автомобиля Korando (его длина 4450 мм) и Rexton (4850 мм). Объём багажника у SsangYong Torres в стандартном положении равен 703 л. Если сложить задний ряд сидений, то вместимость багажного отсека увеличится до 1662 л.
Что касается силовой установки, то SsangYong Torres на старте будет доступен только с бензиновым турбированным мотором T-GDI объёмом 1,5 л мощностью 170 л.с. крутящим моментом 280 Н*м со стартер-генератором. Данный двигатель идёт в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Привод либо передний, либо полный с муфтой на задней оси.
Если всё пойдёт по плану, то уже в следующем году на европейский рынок должен будет выйти кроссовер SsangYong Torres с электромотором. Настало время поговорить о самом интересном - о цене новинки. Она приятно удивляет. Особенно российских автолюбителей.
В Южной Корее уже можно оформить заказ на SsangYong Torres. Стоимость нового кроссовера в зависимости от оснащения и комплектации варьируется от 26 900 000 до 30 400 000 вон.
На данный момент это от 1 185 000 до 1 340 000 рублей. Мы с вами уже стали забывать, что за такие деньги можно купить добротный новый кроссовер.
Хотели бы видеть SsangYong Torres в России?
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!
