Корабль-призрак, звучит устрашающе и так знакомо, много фильмов снято на эту тему и написано книг. Но мало кто знает, что корабль-призрак существовал на самом деле. И тайна, которую он по сей день хранит в себе, так и не была разгадана.
Обычная бригантина, вышедшая из Нью-Йорка с грузом коньячного спирта следовала по своему маршруту, как десятки подобных торговых судов.
На дворе стоял 1872 год, отсутствие GPS и каких либо коммуникаций на то время, очень усложняло любого рода дальние заплывы и для особых случаев, капитаны вели судовой журнал, где указывали все события связанные с проходящим маршрутом и экипажем.
На борту судна кроме капитана и команды находились жена и дочь капитана.
В плавании корабль фактически находился вплоть до 4 декабря 1872 года, после чего и был обнаружен экипажем судна «Деи Грация» абсолютно безлюдным ....
Вы только представьте весь ужас моряков: На просторах огромного и бездонного моря, бесцельно дрейфует огромный корабль без единой души. Где все? Где люди, что были на корабле?
После осмотра корабля-призрака, загадочных фактов прибавилось, а именно: Все вещи, одежда, еда и прочая человеческая утварь лежала на своих местах, в ожидании владельцев. Ничего не было забрано. Все необходимое для человека осталось на корабле. Также, был найден и судовой журнал, в котором была обычная рядовая запись капитана, датированная 27 ноября. Т.е. отсутствовали какие либо записи за последнюю неделю, вплоть до обнаружения корабля.
В каюте капитана на столе была нетронутая еда. Там же лежала шкатулка с драгоценностями и несколько стопок денег. В швейной машине жены капитана было найдено неоконченное шитье, а по полу были разброшены игрушки его дочери.
Вещи матросов также были на месте, включая их трубки, с которыми мужчины не расставались никогда, наверное, даже во сне. Все это выглядело таким образом, что корабль покидали в большой спешке, не успев захватить все самое необходимое и важное. Груз был цел, но там был метр воды в трюме, которую охарактеризовали как “насквозь мокрую кашу”- наверное, вода попала через люки, оставленные открытыми на палубе. Но не было никаких признаков человеческой жизни, и не было никаких признаков борьбы или какой-либо преступной деятельности. Почему они покинули судно? Покинули ли они его сами?
Однако, важнее то, чего на борту «Марии Селесте» моряки не нашли, — спасательной шлюпки, хронометра и секстанта (навигационный инструмент). Это означало, что экипаж все таки взял необходимые для выживания в открытом море вещи и, вероятно, затем планировал вернуться на корабль..
Но уже не вернулся. Никогда.
Логичное предположение для тех лет — корабль атакован пиратами. Тем более и груз ценный, особенно для флибустьеров: спирт все-таки. Но бочки практически не были тронуты. При проверке недосчитались только девяти баррелей. Предполагается, что спирт из них просто вытек: некоторые бочки были сделаны не из белого, а из красного дуба, который считают более пористым. К тому же следов борьбы не было. Таким образом, версию с нападением пиратов быстро отмели. Специалисты начали думать, что заставило экипаж бежать с корабля.
Решение об эвакуации принимается только в крайнем случае — когда существует реальная угроза жизни. Но что заставило опытного капитана пойти на самый отчаянный шаг? По сохранившейся информации, море в тех числах было относительно спокойным. «Марию Селесте» нашли практически без повреждений — значит, шторм тоже можно отметать. К тому же во время непогоды безопаснее находиться на большом корабле, а не в хлипкой шлюпке.
Заодно высказывалось предположение о нападении некоего морского чудища, вроде гигантского осьминога. Но оно должно быть размером с кракена из «Пиратов Карибского моря», чтобы развалить 30-метровый корабль. И, опять же, судно оказалось целым: несколько моряков с «Деи Грации» смогли довести «Марию Селесте» до Гибралтара. Значит, критичных проблем не было.
Одна из наиболее реалистичных версий связана со взрывом на борту. Считается, что за время плавания пары спирта достигли опасной концентрации и сдетонировали — для этого даже не требовалась искра. Сильных повреждений кораблю взрыв не нанес, но Бриггс, опасаясь цепной реакции, принял решение покинуть «Марию Селесте». Затем — возможно, из-за поднявшегося ветра — судно набрало скорость, привязанная к нему шлюпка оторвалась и люди не смогли нагнать бригантину.
Это объясняет, почему моряки с «Деи Грации» увидели выбитый носовой люк — его вполне могло сорвать взрывом. Но другие люки были просто открыты. То есть экипаж либо проветривал трюм, либо стал это делать после детонации. Моряки с «Деи Грации» не почувствовали запах спирта, однако к тому времени трюм уже проветривался полторы недели.
Другая теория касается бунта экипажа. Якобы напившись (помним про пропавшие девять баррелей спирта), они решили захватить корабль, сослали на шлюпке капитана с семьей, а затем что-то пошло не так. Возможно также, что они убили Бриггсов, выбросили тела за борт, а сами скрылись на шлюпке. Но зачем им это делать, когда в распоряжении целый корабль? Да и мотивы непонятны.
После пропажи, началась бюрократическая волокита с возмещением. Британский вице-Адмиралтейский суд начал слушания касательно выплат экипажу корабля "Деи Грация" от страховщиков бригантины "Мария Селесте", в качестве компенсации за возврат судна в целости.
Наконец, нельзя списывать со счетов схему мошенничества ради получения страховки. Капитан «Деи Грации» давно дружил с Бриггсом. Предполагается, что они могли вступить в некий сговор. За доставку «Марии Селесте» в порт вместе с грузом, команде второго корабля действительно выплатили награду. Причем у следователей возникала мысль, что исчезновение экипажа было инсценировано. Однако в дальнейшем, они признали, что доказательств нет. Куда в таком случае пропали люди с корабля? Например, что-то случилось уже после того, как они оказались на шлюпке.
Доставленное в порт Гибралтара судно находилось в строю до 3 января 1885 года. В тот день «Мария Целесте» налетела на риф. Инцидент сочли подозрительным: якобы капитан Гилман Паркер уничтожил корабль ради страховых возмещений. Судьи не пришли к единогласному вердикту, но случай сильно подкосил репутацию и здоровье капитана. Через три месяца после судебных разбирательств, он умер.
В 2001 году сообщалось, что группе исследователей удалось найти фрагменты «Марии Целесте». После проведения экспертиз выяснилось, что образец дерева моложе того, что использовалось при строительстве корабля. Судно, как и десять человек, пропало бесследно и навсегда...
Если понравилась история - ПОДПИСЫВАЙСЯ! Ведь у меня еще много интересного)
Ставь лайк и пиши в комментариях свои мысли по этому поводу, куда пропал экипаж корабля?
#корабль-призрак #загадкаистории #тайна #исчезновениелюдей #пропажалюдей #интригиирасследования #загадочно #интересно