Lifan - в переводе на Русский "Идущий на всех парусах", частная компания основанная в 1992 году, специализирующаяся на производстве легковых автомобилях, автобусов, мотоциклов, скутеров и квадроциклах.
Штаб квартира находится в городе Чунцин, компания спонсирует футбольный клуб Чунцин Лифань, выступающий в суперлиге Китая.
Первоначально компания специализировалась на ремонте мотоциклов. На 2003 год, когда Lifan начал собирать автобусы, он уже был крупнейшим производителем мотоциклов. Став пятым по величине китайским производителем мотоциклов за 17 лет, компания была переименована в «Lifan Industry Group» в 1997 году.
В 2005 году компания начинает выпуск легковых автомобилей, первыми моделями стал минивен и пикап на базе Daihatsu Atrai 1999.
В декабре Lifan запускает в производство Lifan 520 с бразильским двигателем Tritec.
В марте 2010 года на автозаводе "Дервэйс" в Карачаево-Черкесии запускается производство автомобилей Lifan.
В 2014 году на предприятии было выпущено 24,8 тыс. автомобилей этой марки.
В 2015 году из-за резкого падения продаж было объявлено о сокращении выпуска на 40—60 %, до 10—15 тыс. единиц, и переносе запланированного на 2015 год начала выпуска новой модели Lifan 820.
В первом полугодии 2015 года на «Дервейс» выпущено всего лишь 5 тыс. машин Lifan.
В 2015 году Lifan объявляет о планах строительства собственного автозавода ОЭЗ "Липецк", который предполагают запустить летом 2017 года, однако в 2018 году строительство завода так и не было начато.
В 2020 году из-за долгов в сотни миллионов долларов Lifan признаётся банкротом.
Всего подано 489 требований на общую сумму около 167,6 млн долларов. Из них подтверждены требования примерно на 104 млн долларов.
Отдельным блоком идут 162 неурегулированных гражданских и арбитражных иска на 129 млн долларов.
Основными проблемами Lifan стали неэффективный менеджмент и неконкурентоспособность его продукции. Фирма основанная предпринимателем Инь Миншанем, пошла ко дну после того, как он отошёл от оперативного управления и привлек к руководству холдинга своих детей и супругу.
Независимые китайские эксперты утверждали, что собственными силами Lifan Motors уже не выберется из кризиса. Его ждут распродажа активов и поглощение более успешным автопроизводителем.
Одним из возможных покупателей Lifan называли Geely, но обе стороны это отрицали.
Ну что, китайские эксперты были правы, что Lifan уже не выйдет из кризиса, но ошиблись в том, что Geely выкупят умирающую компанию и дадут ей вторую жизнь.
В 2020 году компания навсегда ушла с китайского и мирового рынка.
