В Москве 24-25 мая прошла конференция MAXConference «Рынок контейнерных перевозок промышленных грузов», посвященная индустрии контейнерных услуг в условиях жестких санкций, вызванных сложной геополитической ситуацией.
ВЛ Лоджистик, в лице генерального директора Белоус К.В., принял участие в качестве эксперта сессии «Развитие внутренних контейнерных перевозок. Опыт регионов: взаимодействие грузовладельца, оператора, контейнерных терминалов и РЖД».
Темы поднимались острые и важные, об уходе с российского рынка международных перевозчиков, двукратном сокращении флота под контейнерные перевозки, о тарифах на РЖД, нехватке терминалов в регионах, нехватке контейнеров. Бурно обсуждали рынок производства контейнеров в России. Споры вызвал вопрос о том, развивать ли производство контейнеров в России или продолжать их покупать в Китае. Выводы, к которым пришло экспертное сообщество:
«В Китае на данный момент закупать контейнеры выгоднее, связи с отменой таможенной пошлины и снижения цен на контейнеры по сравнению с прошлым годом. В России же необходимо наращивать производство контейнеров при государственной поддержке и содействии: компенсировать рост себестоимости, выходить на большие объемы выпуска контейнеров, чтобы приблизиться к ценам в Китае. Единственный пока завод в России находится в Абакане.
Но также были отмечены и позитивные факторы, свидетельствующие о постепенном восстановлении контейнерной логистики. Среди признаков реабилитации рынка: удешевление финансирования за счет снижения ключевой ставки; нивелирование дефицита контейнеров через закупку российскими операторами и экспедиторами, привлечение контейнеров из Китая; частичное восстановление импорта после завершения локдауна в Китае; замещение выпадающих объемов импорта и транзита растущими экспортными отправками; рост внутрироссийских перевозок.