Электробус против Троллейбуса.(часть3) Оказалось что не только в Москве но и в Осло тоже стали внедрять электробусы. Почитал что об этом говорят в прессе.(норвежской) Как и с любой новой технологией, в Осло возникли проблемы с внедрением электробусов, и это несмотря на их большой опыт с электрификацией автопарка. Вот основные проблемы. Электробусы значительно дороже чем автобусы. Размер. Электробусы меньше по размеру, чем дизельные автобусы и перевозят меньше пассажиров. Зимние проблемы(батарея нормально работает в узком диапозоне температур)с отоплением салона тоже как и в Москве используют дизель. У местных экологов есть вопросы про жизненный цикл батарей и самих автобусов. То есть, насколько электробусы экологичные если взять не только период активного использования машины, но и её производство, использование и переработку. Есть вопросы и к чиновникам. В Москве возглавляет департамент транспорта Ликсутов М.С. а в Осло продвигает тему Лан Мари Берг из партии зелёных (MDG).Политик