Хозблок нам достался вместе с домом. Думаю, они были построены в одно время. Вода была заведена в дом еще его первым хозяином, но туалет и душевая кабина и по сей день находятся в отдельном хозблоке. Там же установлен водогрей и стиральная машина.
В основе этого строения стоит какой-то железный вагон, не знаю от чего именно, но железо в нем очень толстое и весит он, судя по всему, очень много. Изнутри вагон обшит деревом, снаружи закрыт такой вот деревянной избушкой вполне приличного качества.
Еще при покупке я обратила внимание, что пол хозблока имеет уклон, т.е. один из бетонных блоков, на котором он стоит, ушел в землю. Мне не показалось это большой проблемой. Первые пару лет мы пользовались как есть, ибо основные силы и деньги были брошены на дом, а в прошлом году уклон стал еще больше и я вызвала рекомендованного мне "мастера на все руки", услугами которого пользовались соседи в садоводстве. Важный мастер Виктор пришел, покопал вокруг лопаткой, покряхтел, повздыхал и вынес вердикт - поднять хозблок нельзя, так как вагон снизу гнилой и он просто развалится. Я была огорчена. Весьма. На покупку нового сарая я совсем не рассчитывала, а этот устраивал по всем параметрам - просторное помещение санузла, железный вагон не продувается вообще, маленький обогреватель с термостатом быстро создает и поддерживает теплую атмосферу в любое время года, мыши зимой пролезть не могут. И даже электрический счетчик висит там, а потом уже под землей кабель заведен в цокольный этаж дома.
Этой весной я посмотрела стоимость хозблоков такой площади и приуныла окончательно - пару лет назад за такие деньги предлагались небольшие садовые домики, а нынче сарай. Мысленно добавила стоимость доставки, манипулятор, перенос электрики и демонтаж старого хозблока, а особенно железного вагона, который по словам чудо-мастера сгнил и еле дышит.
Когда мы приехали в мае, то стало понятно, что откладывать дальше некуда, иначе у нас просто начнет стоять вода стиральной машине, а сама машина танцевать по полу. Торфяной туалет также требует хоть и не идеального, но все же ровного пола для правильного функционирования. И тут происходит чудо - я встречаю местного рабочего, который на первых порах очень помог нам с некоторыми работами, но потом в связи с пандемией уехал к себе на родину и вернуться обратно не смог. А теперь вот приехал опять. Назовем его Маратом. Я решила, что это знак попробовать еще раз и попросила его зайти и посмотреть не сможет ли он что-то сделать, чтобы не сносить строение. Были все же у меня в душе сомнения в вердикте важного мастера Виктора.
Марат пришел на следующий день, копнул сапогом землю у основания и сказал - подниму. Диагноз был поставлен за 10 секунд. Далее наш диалог:
Я: - ну сгнило же там, развалится, надо как-то придумать что-то.
Марат: - развалится что?
Я: - ну вагон же сгнивший. Мне тут смотрели, сказали он еле стоит уже.
Вместе смотрим на виднеющееся из под деревянной обшивки железное основание ржавого цвета.
Марат: - это вообще не вагон, это рельс, вагон сверху на нем стоит, он целый абсолютно. Я сюда прежнему владельцу воду в душевую кабину проводил и знаю как этот хозблок сделан, он всех нас переживет.
И вот сегодня приехал Марат с помощником и 6-ю бетонными блоками и работа закипела!
Сегодня я вспоминала мастера Виктора. Я довольно неплохо воспитана и только поэтому не допущу конечно высказать открыто, что я о нем думаю. Сегодня за 2 часа и 15 тысяч мне сделали то, на что я едва не угрохала тысяч этак 300, время и нервы. Бонусом было бы еще и отсутствие удобств на время сноса и установки/подключения нового хозблока.
Такая вот история, дорогие читатели. Со строителями, как и с врачами, лучше получить второе, а может и третье мнение, прежде чем "резать к чёртовой матери, не дожидаясь перитонитов!" (С).
#дача
#обустройство дома
#ремонт
#ленинградская область
#лайфстайл