Преамбула
Пост пойдет о более редких экземплярах бронетехники, которые можно увидеть в виде экспонатов в столице России в свободном доступе
В основном из современных экспонатов можно найти танки Т-72 Уралвагонзавода и Т-80 из Ленинграда или Омска
Модификации ХЗТМ из Харькова Т-80УД с дизельным двигателем или танки Т-64 - редкие экземпляры, доступные обывателю столицы
В статье автор использовал при описании серий и их отличий фотографии с просторов интернета, т.к. идентичные статьи размножены на огромном количестве ресурсов, установить оригинальных авторов фотографий не представляется возможным
Танк Т-64(А)(Б)?
В Москве, в районе метро Пражская находится парк 30-летия Победы, а в самом начале парка стоит интересный экземпляр бронетехники
Координаты: 55.616170, 37.604621
Танк по информационной таблице обозначен как Т-64А 1974 года выпуска, однако есть нюанс...
Башня и ряд приборов указывают, что перед нами модификация не А, как указано на информационной доске, а Б
Для того, чтоб разобраться, приведем краткую историческую справку серии
Серия Т-64 - Т-64А
Самые первые Т-64 появились в 1963 году и имели:
- трехплоскостная ВЛД с тремя приборами наблюдения механика-водителя ТНПО-160
- ночной прицел наводчика ТПН-1-432
- танковый прицел-дальномер ТПД-43Б
- 115мм гладкоствольная пушка 2А21
Самым интересным и прорывным нововведением оказался механизм автомата заряжания, который позволил сократить экипаж с 4х до 3х человек
Однако в последствии на него будет множество нареканий
Недостатком было вертикальное расположение зарядов в транспортере, которое оказалось более уязвимым по сравнению с автоматом Уральского варианта танка Т-72 с горизонтально расположенными зарядами
Ниже мы видим прицел, который размещается внутри башни и его трубу, располагающуюся уже снаружи башни
Т-64 1964г. получили изменения:
- осветитель прибора наблюдения командира ОУ-3ГК на командирской башенке
- наварки "брови" на ВЛД перед смотровыми приборами и на скулах
- дополнительная пара амортизаторов
- ОПВТ (Оборудование подводного вождения танков) на крыше МТО (Моторно-трансмиссионное-отделение)
Т-64 1967г. получили изменения:
- вместо 3х смотровых приборов ТНПО-160 мехвод получает один ТНПО-168
- спрямленный лобовой лист
Следующая модификация Т-64А 1968г. имела:
- оптический прицел-дальномер ТПД-2-1 (1Г15-1)
- ночной прицел ТПН-1-43А
- увеличенное количество противокумулятивных щитков (с 3 до 4 на борт)
- измененное расположение и форма наружных баков
- измененное расположение и форма ОПВТ
- измененное расположение и форма ЗИП (запасные части, инструменты, принадлежности)
- 125мм орудие 2А26 (Д81-Т)
- новая крыша МТО
- новая ситема охлаждения
- новая башня
Переходный этап Т-64 1969 года:
Переходный этап Т-64 1970 года:
Внешне ТПН-1 и ТПН-2 на сколько автор понимает смотрятся на башне фактически одинаково, отличить их нет возможности
Модификация Т-64А 1971г. имела:
- труба ОПВТ перенесена на кронштейны на корме башни
- на левом борту башни появились ящики АТ-1 для изолирующих аппаратов
- съемное оборудование комплекта подводного вождения на правой стороне башни в ящике
- прицел-дальномер ТПД-2-49 (1Г15-2)
- ночной прицел ТПН-1-49-23
Модификация Т-64А 1972г. получила:
- дистанционный 12,7мм пулемет НСВТ на командирской башенке
Модификация Т-64А 1975г. получила:
- новая башня
- оборудование для самоокапывания и установки минного трала
- орудие 2А46-1 с термозащитным кожухом (ТЗК)
- ночной прицел ТПН-2-49
- дополнительные приборы наблюдения ТНПА-65 на крышках люка командира и наводчика
- дополнительные топливные баки вместо ящиков ЗИП на правой надгусеничной полке
- на корме башни добавлен ящик ЗИП
Модификация Т-64А 1980г. получила:
- система запуска дымовых гранат 902А "Туча-1"
- вместо алюминиевых щитков - резинотканевые экраны
Модификация Т-64А 1980г. получила:
- квантовый прицел-дальномер ТПД-К1 взамен прицела-дальномера ТПД-2-49 (1Г15-2)
окошко дальномера на ранее отлитых башнях закрывалось заглушкой
для более широкого окна прицела на башне растачивалась шахта
По сравнению с ТПД-К1, "окно" ТПД-2-49 заметно уже
Модификация Т-64А 1984г. получила:
- дополнительный 30-мм лист на ВЛД
ДТП Т-64А с поездом в Германии
19 января 1988 года в 17 часов 50 минут, в Восточной Германии, cкорый поезд D716 Лейпциг-Берлин-Штральзунд на скорости около 110 км/ч врезался в пустой танк Т-64А стоявший на путях и протащил его на 130 метров. В результате столкновения погибли оба машиниста поезда и 4 пассажира в вагонах, 33 пассажира получили тяжёлые ранения. После осмотра танка оказалось, что все системы остались в рабочем состоянии, только аккумуляторы по вылетали со своих мест.
Серия Т-64Б "Сосна"
Опытный танк был создан на базе Т-64А для испытаний комплекса управляемого вооружения "Кобра"
После завершения испытаний этот комплекс был доработан и принят на вооружение в 1976 г. для танков Т-64Б и в 1978 г. для танков Т-80Б
Опытный основной танк Т-64А с КУВ "Кобра":
Модификация Т-64Б 1976г. имела:
- орудие-пусковая установка 2А46-2
- комплекс управляемого вооружения (КУВ) 9К112 "Кобра"
- СУО (система управления огнем) 1А33 "Объ"
- станция радионаведения КУВ - ГТН-12 на башне танка
- лазерный прицел-дальномер 1Г42 (дальномерная труба на правой части башни отсутствует)
- датчик ветра 1Б11
Модификация Т-64Б1 1976 года:
Вариант танка Т-64Б без некоторых элементов комплекса управляемого вооружения (станция наведения, управляемые ракеты)
Внешних отличий от Т-64Б почти нет (справа на башне отсутствует станция радионаведения КУВ ГТН-12), отсутствует КУВ 9К112, однако сохранилась система управления огнем 1А33 и возможность быстрой доустановки КУВ
Стоимость Т-64Б1 была на 18% ниже ракетного варианта Т-64Б, но на 40% превышала стоимость Т-64А, в основном из-за дорогостоящей системы управления огнем 1АЗЗ
Гибрид в парке?
При капремонтах и модификациях Т-64 можно встретить разные варианты "гибридов" серий А и Б, скорее всего экземпляр парка таков
Данная ситуация возникла в результате обезличивания комплектующих деталей в ходе проведения капремонтов
На некоторых танках Т-64А могли быть установлены башни танков Т-64Б 1976+ годов
Башня явно модификации Б, выреза базовой трубы не обнаружено, как и выреза шахты прицела, т.е. похоже на полностью заводское исполнение башни модификации Б
На башне отсутствует станция радионаведения КУВ ГТН-12, однако площадка имеется, прицел похож внешне на 1Г42, имеется датчик ветра 1Б11 и резинотканевые экраны, которые были на модификации Б или А 80+ годов
Так же присутствуют дополнительные приборы наблюдения ТНПА-65 на крышках люка командира и наводчика и дополнительные топливные баки вместо ящиков ЗИП, а это модификация А от 1975+ года, либо Б
Так же наблюдается оборудование для самоокапывания и установки минного трала от 1975+ года модификации А либо Б
Делаем вывод, если танк действительно 74 года, то это модификация А с башней от модификации Б со снятой станцией радионаведения ГТН-12 или более бюджетная Б1
Дальнейшее развитие серии Т-64А в Т-80
В 1976 году на вооружение Советской армии был принят основной боевой танк Т-80
Первые серийные образцы, разработанные СКБ-2 на базе Т-64А, выпускались на Кировском заводе в Ленинграде
Харьковский вариант модификации УД можно обнаружить недалеко от ВДНХ
Координаты: 55.835891, 37.636445
Для того, чтоб разобраться, приведем краткую историческую справку серии
Модификации серии танка Т-80
Танк Т-80 1976 года имел:
- орудие 2А46-1
- газотурбинный тип двигателя
Танк оснащался газотурбинной силовой установкой и встроенной противоснарядной динамической защитой
Башня Т-80 до модификаций 1985 года была литая (унифицированная с башней Т-64А)
Т-80А серийно не производился, наработки впоследствии использовались при проектировании танка Т-80У
В 1978 году модернизация танка получила серию Т-80Б:
В ходе одного из заводских испытаний просто переставили башню от Т-64Б наТ-80
- установлены комплекс управляемого вооружения 9К112-1 "Кобра"
- ночной прицел ТПН-3-49
- система управления оружием 1А33
- система запуска дымовых гранат 902А "Туча"
- обновленное орудие 2А46-2 с 1982 года сменил на 2А46М-1
- на ВЛД наваривалась дополнительная стальная плита толщиной в 30мм
В 1985 году серия получила модернизацию Т-80У:
- новая башня с усиленным бронированием и "ячеистым наполнителем"
- комплекс управляемого вооружения 9К119 "Рефлекс"
- комплекс управления оружием 1А45 "Иртыш"
лазерный прицел-дальномер 1Г46
электронный баллистический вычислитель
стабилизатор 2Э42
ПРНК ТПН-4С
комбинированный ночной прицел ТПН-4 "Буран-ПА/М"
- 125-мм орудие 2А46М-1
- система запуска дымовых гранат 902Б "Туча"
- противопожарное оборудование 3ЭЦ13 "Иней"
- встроенная динамическая защита "Контакт-5"
- с 1990г. двигатель ГТД-1250
- с 1990г. комплекс управляемого вооружения 9К119М "Инвар"
В 1987 году серия получила модернизацию Т-80УД "Береза":
- дизельный двигатель 6ТД-1
- ночной прицел ТПН-4 Буран-ПА
Как отличать Т-80У от Т-80УД?
Приведем главные отличия танков Т-80(У)(УД), которые почти схожу визуально
Т-80У
На корме башни имеется фильтр
На левой стороне кормы корпуса стоит вспомогательная силовая установка ГТА-18А
Выхлоп идет под сильным уклоном вниз
Большая ОПВТ
Открытая ЗПУ на специальном тубусе
Электроблок стоит над прицелом командира
Фары на ВЛД с малой решеткой над ними
Т-80УД
На башне отсутствует фильтр
По левой стороне кормы отсутствует вспомогательная силовая установка ГТА-18А
Выхлоп идет почти ровно, слева можно увидеть маленькую коробоку под большим углом
Малая ОПВТ
Закрытая ЗПУ на люке
Электроблок стоит за коробом
Фары на ВЛД с большей решеткой
Танк на ВДНХ - классический Т-80УД
Наш экземпляр действительно по всем признакам указывает на модификацию Т-80УД
Видео о поездке доступно на моем YouTube канале Майкл Дикий:
Спасибо, что прочитали мой пост, поставьте лайк и подпишитесь на мой канал, будет много интересного из путешествий!