Продолжая тему недорогого приличного седана на вторичном рынке, вынужден отметить, что в пределах миллиона рублей можно приобрести Hyundai Elantra пятого поколения возрастом 7-8 лет и с пробегом до 100 тысяч км, причем все автомобили – исключительно южнокорейской сборки.
Пожалуй, больше всего в «Элантре» раздражает бюджетность – дешевые материалы отделки, которые быстро изнашиваются, нет подсветки бардачка и некоторых кнопок, отсутствие ручки для закрывания багажника и т.д.
Также из слабых мест с небольшим ресурсом можно отметить нейтрализатор, ступичные подшипники, катушки зажигания и некоторые датчики.
Автомобиль практически не ржавеет, однако лакокрасочное покрытие все же слабовато.
Атмосферные моторы объемом 1.6 (132 л.с.) и 1.8 (150 л.с.) литра в целом надежны, но «младший» агрегат все-таки более ресурсный, да и цепь ГРМ у него более долговечная.
Стоит отметить, что часто 1.6-литровой «четверке» приписывают задиры в цилиндрах, а случаются они в основном из-за динамичной езды с грязным маслом или на холодную.
Коробок передач две – 6-ступенчатые «механика» и «автомат», и к ним вопросов нет вообще никаких.
«Пятая» Hyundai Elantra– немаленькая машина (4550 мм) с приятной внешностью и в целом надежной техникой. Кроме того, с ней точно не возникнут сложности по части ремонта и обслуживания или поиска запчастей. Но все же это – скорее городской автомобиль, не лучшим образом приспособленный для сельской местности.