Впервые груз 200 стал фигурировать в СМИ во время афганской войны. Помимо символического обозначения цинкового гроба с погибшим воином, название имело под собой и практическую подоплёку. Грузоподъёмность вертолётов совершавших перелёты в горной местности была строго ограничена. И понятие «груз 200», обозначавшее лишние 200 кг на борту летательного аппарата, помогало пилоту правильно рассчитать траекторию полёта. Требования к грузу 200 могут быть следующими: • Обычные. При транспортировке по региону или в соседнюю область (например, для кремации), желательно бальзамирование. Осуществляется в автокатафалке с соответствующими климатическими условиями. Гроб может быть обычным деревянным. • Повышенные. При транспортировке автомобильным транспортом внутри страны. Бальзамирование обязательно. Используются 2 гроба: цинковый и деревянный. Допускается силиконовая опайка. • Строгие. При транспортировке за пределы страны или авиатранспортом. Обязательное бальзамирование сроком не менее, чем на 10