Единственный пункт пропуска на российско-грузинской границе "Верхний Ларс" наконец-то расширят. Стройку проинспектировали министры экономики России и Армении.
Планы таковы: через "Верхний Ларс" сможет проезжать 3000 машин в сутки против нынешних 400.
Впрочем, грузооборот между Россией и Грузией расширение пункта ускорит несильно. Ведь "Верхний Ларс" - не единственное бутылочное горлышко на международной трассе.
Сама Военно-Грузинская дорога очень узка. Так, на участке эстакады в районе селения Гвелети может проехать лишь пара машин. Из-за частых лавин и селей Военно-Грузинскую дорогу также приходится перекрывать.
А ведь сейчас Военно-Грузинская дорога - единственный путь между Россией, Грузией и Арменией. Разгрузить трассу может лишь строительство новых трасс. Вариантов несколько.
Достроить железный и автодороги из Ингушетии в Грузию через Ассинское и Армхинское ущелья. Дороги по-над Архоти начали строить еще в перестроечные годы, а в ельцинские - забросили.
Достроить дорогу из Чечни в Грузию (Итум-Кали - Шатили) через Аргунское ущелье. Стройка была заброшена во время дефолта 1998 года.
Запустить движение по Военно-Осетинской дороге (Транскаму) из России через Южную Осетию в Грузию.
Сейчас против всех этих проектов выступает Грузия. Либо по экономическим, либо по политическим причинам.
