Седан Тойота Авенсис второго поколения на вторичном рынке России пользуется большим спросом. Причем следует указать то, что в свое время вторая генерация модели считалась достаточно успешной с коммерческой точки зрения. Достоинствами Авенсиса являются неплохой ездовой комфорт, достаточно неплохое оснащение, также строгий комфорт. Также, стоит отметить и надежность, которую почему-то многие считают идеально. Но лично я так не думаю. Поэтому далее объясню, почему к такой Тойоте стоит присматриваться с осторожностью.
Итак, Тойота Авенсис второй генерации появилась в 2002-м году. Автомобиль стал логичным продолжением своего предшественника, при этом совершил революцию в области дизайна и технологий. Автомобиль стал более строгим по части внешности, в то же время, более привлекательным. Кроме того, оснащение машины козыряет многозонным климат-контролем, кожаной обивкой кресел, оптитронной панелью приборов, люком, штатным линзованным ксеноном, многофункциональной аудиосистемой с CD-чейнджером и так далее. Словом, автомобиль действительно привлекательный для среднестатистического потребителя и вполне современный.
Ну а, сейчас к нему присматриваются только лишь потому, что это Тойота. Ведь компания сумела создать себе благонадежную репутацию благодаря неприхотливости и надежности моделей 90-х годов. Ну а, Авенсис, вроде и выглядит неплохо, и по иным качествам устраивает конечного покупателя.
Между тем, позитивные слухи о надежности данного автомобиля считаю преувеличенными. И особой критики заслуживает модификация с двухлитровым атмосферным мотором, который питается бензиновым топливом. Но чем конкретно примечательная данная версия?
Во-первых, стоит отметить систему непосредственного впрыска топлива D4. Она заставляет двигатель быть более требовательным к топливу и заправлять агрегат нужно не менее, чем Аи-95. При этом есть проблемы с ТНВД, форсунками – они доставляют постоянную головную боль владельцам данной модели.
Во-вторых, двигатель негативно отметился ненадежными термостатом, водяным насосом и недолговечным приводом ГРМ. Это значит, что опять же, придется достаточно часто залезать в мотор с целью ремонта.
Ну и, третье – это ненадежная механическая коробка передач. На рынке машин с МКПП немало. Между тем, «автомат» куда более долговечный, а проблемами «механики» являются слабый дифференциал, синхронизаторы, кулиса и шестерни. Словом, коробка реально получилась неудачной и от этого никуда не деться.
На этом можно закончить. Аргументов вполне достаточно для того, чтобы Тойота Авенсис 2,0 не считалась надежной машиной. Между тем, именно на такую версию пришлась львиная доля спроса. Поэтому к машине стоит присматриваться с осторожностью.
Вам есть, что дополнить? Пишите свое мнение в комментариях. Также, ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал. Всем спасибо за внимание.