Дизайн новейшего Ниссан Х-Трейл 2022 предсказуемо повторяет своего заокеанского аналога по имени Rogue. Новый кузов получил заводское обозначение T33 и по-прежнему построен на платформе CMF-C. Если судить по фото, то модернизированный европейско-азиатский вариант является клоном американца. На зарубежных рынках японский кроссовер имеет 3-цилиндровые модификации и гибриды, но в России технические характеристики сохранят проверенные атмосферные агрегаты. Последнее обстоятельство не только повысит надежность, но и вкупе с локальной сборкой сохранит привлекательность комплектаций и цен паркетника, собираемого на заводе в Санкт-Петербурге.
Сохранение прежнего шасси CMF-C вылилось в неизменную колесную базу Nissan X-Trail 2022 модельного года, составляющую 2706 мм. Однако по сравнению с предшественником габаритные размеры модели с новым кузовом выросли до 4681 (+41) х 1840 (+20) х 1730 (+20) мм. Досталось и багажнику, хотя его объем 1113 л в обычном положении сохранился, со сложенными сиденьями пространство достигло 2098 (+116) литров. Передняя подвеска выполнена по схеме McPherson, а сзади применяется многорычажная конструкция, независимо от привода и комплектации паркетника. Для улучшения коэффициента обтекаемости жалюзи решетки радиатора сделаны поворотными.
При неизменном расстоянии между осями колес рассчитывать на серьезное увеличение пространства в салоне нового Х-Трейла не приходится. Создатели очередного поколения Ниссан сосредоточились на облагораживании интерьера и придании ему премиальных ноток. Особое внимание уделено дизайну и качеству отделочных материалов. Кстати, в схожем стиле оформлен и будущий Кашкай. Как и в стоящем на ступеньку выше Мурано, за доплату к цене можно заказать эксклюзивные сиденья Zero Gravity с оптимальным распределением нагрузок при езде. Ревизии подверглась шумоизоляция. Дополнительной солидности придают широкий высокий центральный тоннель и руль со скошенным внизу ободом.
