Когда стараешься выкроить бюджет. Всегда с тяжестью воспринимается реальное положение в кошельке. Условия сурово говорят, что нужна практичная машина. Простая, как садовые грабли. Что бы отремонтировать и обсуживать - было не дорого.
А в душе-то хочется новую или даже крутую тачку. Что бы - Уххххх!!!
И начинаются бесконечные просмотры видео и объявлений. Так мы себя уговариваем, что вот - именно этот вариант самое оно! Он подходит под мои задачи. Надо брать, надо искать.
Но что бы жрала поменьше. И масло не ела. И места, что б побольше. И соседи должны понимать, что я не рак с горы.
Да, можно взять Мерседес или БМВ лохматого года. Я пробовал. Это дороже реставрации танка Т-34. Или же он будет на коленях всегда.
Можно попытать удачу с Логанами, но там куча из-под такси или ценник в районе орбиты Сатурна. И только волей случая, можно наткнутся на Киа Спектра.
Выглядит она, конечно невзрачно. Но удивлять дизайном из 90-х, сейчас очень сложно. Даже если это Роллс-Ройс.
Корейцы в своё время, по лицензии Мазды, начали выпуск этих автомобилей. Конструкция очень простая, но при этом у них задняя многорычажная подвеска. И стабилизаторы, спереди и сзади, что заметно отличает её от других бюджетных авто. Где в 99% случаев просто кидали балку.
Технически автомобиль получился очень надежным. Подвеска просто не убиваемая и при этом мягко идет по нашим дорогам. Если очень важен клиренс, то сразу мимо. Я с рулеткой там не лазил, но если ехать по лесу с завязанными глазами - обязательно посадите её на пень или ещё, какой-нибудь бугор. Для людей с головой и глазами, всё будет отлично.
А какой у неё офигенный салон. Я сейчас не про отделку серого цвета. Хотя она и понравится, кому-нибудь. Все панели мягкие! Все фетишисты, мазохисты и просто фанаты автомобилей, времен Брежнева и рассвета творчества Пугачевой, обожали трогать "торпедо" и делать удивленные глаза. Как же так, машина 2010 года выпуска, да ещё и бюджетная, а все мягенькое.
Скажу честно, я не лапаю автомобильные панели, стекла, крылья и прочие детали. Не возбуждают они мои феромоны. Но каста отдельных ценителей, чтоб "помягче", - оценит!
Для людей с нормальной психикой, у киа всё отлично. Салон средне-размерного седана. Места достаточно. Ничего не гремит, даже через года. Не плохой велюр на сиденьях, приятно контактирует со спиной человека.
Вот всё бы ничего с этим автомобилем. Но вмешался ИЖ-авто. Именно они собирали эти машины. И не понятно, по какой причине избавили наши экземпляры от воздуховодов для ног задних пассажиров.
Как? Как, им пришло в голову убрать обогрев? Этому нет объяснения. И еще выкинули регулировки водительского сиденья, которых было множество у Корейцев и Американцев. Да, для Америки, это авто тоже делали. Только у нас не было комплектация с выбором двигателей. Есть только 1,6. И много еще чего.
Но нас не напугать отсутствием всякой мелочи. Зато можно купить машину с автоматом и кондиционером. Автомат, хоть и не блистал надёжностью, но работал.
А перспектива купить укатанный ТАЗ, совсем не мешает совершить покупку именно Спектры.
Время идет и кузова Корейцев из Удмуртии прогнивают на сквозь. Они определенно держатся лучше УАЗов , ГАЗов и в лесу вы не услышите звуков разложения кузова на атомы. Но пренебрегать обработкой и уходом не стоит.
В остальном это отличный и простой автомобиль, который будет ездить и при этом не плохо. Главное найти - живой.