Стоимость владения автомобилем с каждым годом возрастает, но дело тут не только в подорожании самих автомобилей и подорожании топлива, но и в подорожании обслуживания. Особенно дорого обслуживать машину если ездить на обслуживание к официальному дилеру, дилеры начиная с середины 00-х начали открываться как грибы после дождя. И в первые годы, для нас это всё было в новинку и многие автовладельцы считали, что приезжая к дилеру они получают качественный сервис, чистоту, вежливость и комфорт, но на самом деле это далеко не так. И кроме чистоты, вежливости и комфорта автомобилист не получает ровным счетом ничего и сервис у дилера качественным можно назвать далеко не всегда.
А вот цены на обслуживание просто заоблачные, для примера стоимость второго ТО на моей Весте, которую мне озвучили была 15 тыс.руб., я сам в гараже всё обслуживание не самыми дешевыми расходниками провёл за 5,5 тыс.руб. У товарища на Polo за ТО два и вовсе запросили около 27 тыс.руб. И все это бюджетные автомобили, на более дорогих автомобилях цены ещё выше. Поэтому на мой взгляд в современных реалиях, на обслуживание к дилеру особенно после окончания гарантии заезжает значительно меньше автомобилистов, нежели лет 10 назад, а если и проходят у дилера ТО, то только одно или два.
На мой взгляд часть автомобилистов сейчас если есть определенные навыки будут обслуживать и ремонтировать свои автомобили самостоятельно. Но далеко не каждый современный автомобилист имеет навыки ремонта, поэтому часть поедет в гаражные сервисы.
Хорошо когда есть проверенный гаражный мастер, с золотыми руками, который грамотно всё объяснит, расскажет и покажет. Но далеко не каждый современный автомобиль можно обслужить в гараже, так как при некоторых ремонтах нужен специнструмент. Да и чтобы найти хорошо гаражного сервисмена, нужно постараться.
Другие автомобилисты поедут в крупные сетевые сервисы, одна из популярных федеральных сетей это Fit сервис, у них есть различный специнструмент, комфортная зона ожидания. Цена немного дешевле, чем у дилера, но качество ремонта также порой оставляет желать лучшего.
Крупный не сетевой сервис, как правило, не может предоставить комфортной зоны ожидания, бесплатного кофе. Но зато цена чуть выше, чем в гаражном сервисе, но дешевле, чем в сетевом сервисе и у дилера. В таком СТО если именно говорить о проверенных сервисах с историей, можно получить достаточно качественный обслуживание, за вменяемые деньги.
Часть дилерских центров перебрендируются, а вот другая часть я думаю в скором времени будет вынужденна закрываться или перепрофилироваться на продажу подержанных автомобилей и ремонт автомобилей различных марок. Цены после того, как дилерский центр перестанет быть дилером будут сниженных, до цен в сетевом сервисе. Но я думаю квалификация и подход к ремонтам сервисменов бывших дилерских центров от этого не вырастет.
Оптимальным на мой взгляд обращаться в частный клубный сервис, который специализируется на определенной марке автомобилей. Как правило, в таком сервисе работают люди, которые разбираются в определенной марке автомобилей и знают все слабые места. У них есть необходимый специнструмент для ремонта и выход на хорошие и качественные запчасти.
В заключение, лично я обслуживаю свой автомобиль по возможности сам, а вот со сложными ремонтами обращаюсь в проверенный гаражный сервис, к человеку которого знаю с детства.
Уважаемые читатели и гости моего канала, а где обслуживаете свои автомобили вы? Просьба написать в комментариях.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно..!