Как стало известно после санкций, в команде Аэрофлота были люди, которые отдали предпочтение зарубежным аналогам, по большей части Airbus. Хорошо это или плохо трудно сказать. Кто-то считает, что российский авиапром не мог предложить нормальных самолётов. Кто-то считает это чуть ли не диверсией.
Аэрофлот заключил соглашение с Объединённой авиастроительной кампанией о покупке 300 самолётов.
Около 110 самолетов МС-21, Ту-214 и Ил-114 планируют сделать в 2025 году и около 500 самолётов — в 2030. Это заявление генерального директора «Ростех» Сергей Чемезова. Уточняется количество Sukhoi Superjet 100 (SSJ100).
Самолёты Ту-204 и Ту-214 будут состоять полностью из российских комплектующих.
Самое главное, что лёд тронулся. Если стоит цель полностью перейти на отечественные самолёты, то на это уйдут годы. Но ничего, главное результат.
Интересно, если ввести для недружественных стран принцип «территория за самолёты». Например, обязать авиакомпании закупать российские самолёты, если они хотят пересекать территорию РФ. Дело в том, что так вечно продолжаться не может.
Полёт из Японии в Европу сейчас обходится слишком дорого из-за облёта российской территориии. Географию не обманешь. Оставить стоимость билетов втридорога навсегда не получится. Та же ситуация и с другими маршрутами.
Хотите опять летать над территорией России? Делайте это на российских самолётах. Тем более, история знает прецедент, когда Япония брала в аренду Ту-114.
Читайте так же:
Хрущёв смутился и поручил из машины смерти Ту-95 сделать VIP самолёт, который прижился в Японии