Электротранспорт можно сказать тренд последнего десятилетия. И как обычно мир маркетологов повернул где-то не там, выбрав путь обогащения кошельков вместо пути технического совершенства.
И вот на транспортном средстве весом менее 100 килограмм уже моторы мощностью 3-5 киловатт. Зачем? Почему?
Для начала обновим в памяти данные, что такое велосипед согласно ПДД России.
- "Велосипед" – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Опускаем определение приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве и получаем в остатке 2 пункта.
Как видно из текста тут два ключевых момента - мощность в режиме длительной нагрузки не превышающей 250 ватт, и ограничение скорости на отметке 25 км/час. И если взять во внимание что на момент написания этой статьи никто из чиновников не смог дать ответ на вопрос что такое максимальная мощность в режиме длительной нагрузки для электромотора - остаётся один критерий - скорость не превышающая 25 км/ч при задействовании электромотора.
Почему мощность 250 ватт? В своё время учёные (не английские) подсчитали среднюю нагрузку среднестатистического велосипедиста и выяснили что в режиме длительной нагрузки на прямом участке дороги мощность передаваемая на педали равна 250 ваттам. Формула там довольно интересная и учитывается масса транспортного средства + велосипедиста. (Кому лень искать в интернете - скину в ответе на комментарий ссылку).
Теперь про мощность в режиме длительной нагрузки. Очень размытое понятие. Например у вас мотор номиналом 250 ватт. Он просто сгорит у вас при полной нагрузке так как в него не заложен изначально запас по мощности. Чем выше мощность выдаваемая мотором - тем выше сладкая парочка НАПРЯЖЕНИЕ и СИЛА ТОКА. И при длительной номинальной нагрузке (не путать с максимальная мощность в режиме длительной нагрузки) обмотки вашего чудесного двигателя просто сгорят подарив миру запах гари и обогатив ваш словарный запас парой, тройкой выражений в адрес маркетологов. Запас по мощности нужен, но не в десятки раз.