Почему так получилось?
Самые большие проблемы с приобретением необходимого для машины возникнут у тех, кто привык по любому поводу обращаться к официальному дилеру. У них один канал получения деталей — одобренный производителем и его представительством в стране. Даже если ваш автомобиль из числа тех марок, что не приостановили деятельность в России, проблем не избежать: логистические цепочки рухнули у всех. Сокращение количества позиций на складе и непредсказуемые сроки доставки гарантированы.
С независимыми сервисами ситуация проще. Они ничем не ограничены в выборе поставщиков. При необходимости отремонтировать машину за минимальные сроки — для хорошего человека — найдут деталь побыстрее, обзвонив магазины как обычные покупатели со стороны.
некоторые сервисы перестали продавать запчасти на руки. Купить можно только с установкой здесь же. Первыми такой подход стали практиковать именно официальные СТО. Большинству автомобилистов подобное ограничение не помеха, но многим оно всё же доставит неудобства.
Обычные автомагазины пока никаких финтов не придумали. Всё по-старому: пришел (или заказал), оплатил, забрал. Только цены выросли, и очень существенно. За последние два месяца рубль обваливался по отношению к доллару и евро максимум на 50–60%. Примерно на столько же подняли цены дилеры на новые машины. А вот запчасти прибавили в 2-4 раза! Затем рубль вернулся на прежние позиции, а запчасти не подешевели.
Разборки выручат тех, кому нужно срочно и в наличии. Ассортимент на разборках пока тоже сохраняется. И, похоже, этот вид бизнеса в ближайшее время будет процветать, поскольку на разборки пойдут даже те, кто готов заплатить десятки тысяч рублей за новую кузовную деталь: если такой детали в России нет физически, а ждать нужно неизвестно сколько, придется искать среди бэушных.
Так что в будущем нас ждет еще больше дорогих и приличных машин со следами не подобающего их статусу кузовного ремонта. Это будут делать не перекупы от жадности, а сами владельцы — от безысходности.
Теперь, чтобы не разориться, нужен другой подход. Самое удобное — сравнить цены сразу от многих магазинов.
Один из самых интересных вариантов — чисто автомобильные агрегаторы, объединяющие предложения очень многих магазинов и поставщиков.
Запчастей и расходников по старым ценам уже не найти. Есть шанс, что кто-то из некрупных игроков отдает по старой стоимости залежавшийся неликвид. Надо искать. Расходники под эту категорию не попадают: они нужны чаще всего. И все-таки не ленитесь потратить на поиски больше времени — переплатить всегда успеете.