Сегодня мы подготовили особую статью. Собрали самые интересные факты о компании Мишлен и расскажем, чем так популярна его «красная книга». А еще в конце раскроем секрет, почему шинный бренд вручает звезды ресторанам.
От мячей до автошин
История начинается во французском городе Клермон-Ферране, где работал завод по производству мячей и других каучуковых изделий. Когда у предприятия настали трудные времена, на помощь подоспели родственники владельцев — братья Мишлен, Андре и Эдуард. Они подхватили бизнес и продолжили его развивать. В 1889 году завод назвали «Мишлен и Ко».
Инженер Андре Мишлен отличался незаурядным умом и высоким интеллектом и умел найти нестандартные и эффективные подходы в ведении бизнеса.
Поначалу на заводе производили сантехнические, газовые трубы, тормозные колодки. Но Андре постоянно искал новые идеи для семейного дела.
Любопытный случай сподвиг братьев начать совершенно новое направление для производства.
Как-то раз на завод к братьям Мишлен заехал велосипедист, которому нужен был ремонт колеса. В то время — а это был 1881 год — колеса на велосипедах были несъемные, их просто приклеивали к ободу. В итоге поврежденную покрышку велосипедисту чинили 15 часов.
После этого случая братьям приходит в голову блестящая мысль — сделать для велосипедов съемные пневматические шины. Их можно было починить за 15 минут. Изобретение патентуют, и в этом же году оно уже опробовано на велосипедной гонке: велогонщик Шарль Террон выигрывает в заезде Париж-Брест-Париж. На его велосипеде были установлены съемные шины братьев Мишлен.
Братья понимают, что пневматические шины подойдут и для автомобилей. Позже они разрабатывают такие колеса и испытывают их в автомобильной гонке, доказывая, что колеса способны выдержать вес автомобиля.
Смешной человечек из стопки шин
Забавный пухлый человек из шин — Мистер Мишлен или Бибендум — появился в качестве символа компании в 1898 году. Он родился, можно сказать, из шутки.
Андре и Эдуард Мишлен на одной автомобильной выставке увидели стопки шин разных размеров. И тогда Эдуард пошутил:
«Смотри, если добавить руки, получится человечек».
Братья тогда хорошо посмеялись, но Эдуарда эта шутка натолкнула на мысль. Он как раз размышлял о запоминающемся логотипе для компании.
Братья привлекли к созданию логотипа художника-карикатуриста с псевдонимом О' Гэлоп. Занятно, что на первых эскизах будущий Бибендум держал в руке пивную кружку с гвоздями. Это должно было означать, что шины Мишлен такие прочные, что не боятся даже гвоздей.
В дальнейшем Мистера Мишлена изображали еще и с сигарой. Он как будто олицетворял ту небольшую прослойку дородных состоятельных владельцев автомобилей.
Человек из шин претерпел много трансформаций и в итоге остался добродушным толстячком, который приветливо машет рукой.
В 21 веке этот логотип признали одним из самых известных в мире.
Прорыв в шинном деле
За время существования компания Мишлен стремилась внедрять в шинную промышленность инновации и оригинальные идеи.
Первая шина RunFlat
В 1934 на заводе Michelin разработали автошины, которые можно было использовать определенное время после прокола — они двигались по специальной подкладке из пеноматериала. Теперь такие колеса широко используются и известны как шины RunFlat.
Новая прочность для грузовых шин
Компания Мишлен производит стальной каркас для грузовых шин и представляет его в 1937 году.
Новая разработка более устойчива к высоким температурам и нагрузкам.
Революционная радиальная шина
В 1946 компания Michelin совершила настоящую революцию в шинной промышленности — была запатентована первая радиальная шина.
До этого на автомобилях использовали диагональные шины. Они имели каркас из нескольких пар слоев корда, расположенных так, что нити соседних слоев перекрещивались. В радиальном типе шины корд каркаса натягивался от одного борта к другому без пересечения нитей. По внешней поверхности оболочка каркаса обтягивалась крепким гибким поясом из прочнейшего корда.
Новинка была более топливно экономична и безопасна. Кроме того, срок службы ее был больше, чем у диагональных моделей. Первая радиальная шина называлась MICHELIN X. К 1968 году шины такого типа занимали 100% доли рынка.
«Сороконожка»
Из дальнейших достижений компании Мишлен отметим «Сороконожку» — оригинальный автомобиль для испытаний грузовых шин, представленный в 1970 году. Он выглядел как настоящая мобильная лаборатория весом 9 тонн с двумя моторами.
В центре машины находились измерительные приборы для тестов грузовых шин. Несколько последующих лет такую «лабораторию на колесах» считали передовым устройством для проведения безопасного тестирования шин для грузовиков на быстрой скорости.
«Зеленая» шина
В 1992 Michelin презентует первую «зеленую» шину, в которую добавлен диоксид кремния. С помощью свойств этого компонента возрастает энергоэффективность, улучшается безопасность и увеличивается срок службы.
Эко-шины обладают низким сопротивлением качению, что помогает сэкономить топливо.
«Летняя зимняя шина»
Компания разрабатывает модель Michelin CrossClimate в 2015 году.
Это первая летняя шина с возможностью ездить по заснеженной поверхности.
Michelin в авто- и мотоспорте
MotoGP
Michelin принимал участие в гонках MotoGP с 1972 по 2008 год. Бренд ввел в MotoGP мотошины радиальной конструкции и позже многокомпонентные шины.
За Мишленом 360 побед за 36 лет, а с 1993 по 2006 год гонщик на мотоцикле с шинами Мишлен получал титул чемпиона мира. За годы участия в гонках было много сложностей в связи с конкуренцией с Bridgestone. В 2009 году компания Michelin приостановила участие в мотогонках. В 2016 она снова вернулась в MotoGP в роли официального поставщика мотошин.
Формула-1
В 1977 году Мишлен впервые стал участником сезона гонки Формула-1. Компания внедрила технологию радиальных шин в Формулу-1 и выиграла чемпионат пилотов с Brabham и McLaren. К концу 1984 года Мишлен принял решение отказаться от участия в заездах.
В Формулу-1 Мишлен вернулся в 2001, но в те годы большого успеха не добился. А вот к сезону 2005 года шины Michelin достигли доминирующих позиций. Дело в том, что у Мишлен на тот момент были наготове множество тестов и гоночных данных, которые требовали новые правила заездов, а Bridgestone пришлось потратить время, чтобы предоставить разработки.
Позже в 2005 году командам Michelin не повезло: им отказали в участии в Гран-при США из-за проблем с безопасностью. После этой новости компания объявила, что выплатит компенсацию всем зрителям, купившим билеты на Гран-при.
У Мишлен складывались напряженные отношения с организаторами гонок (FIA). Особенно острые разногласия были на Гран-при США 2005 года и позже. Michelin заявил, что прекращает участие в соревнованиях после первого сезона 2006 года.
Последняя победа на шинах Мишлен в Формуле-1 досталась Фернандо Алонсо в Гран-при Японии в 2006 году, когда двигатель Ferrari Михаэля Шумахера отказал во время заезда.
Гонки на выносливость и ралли
Мишлен принимает участие в гонках на выносливость — 24 часа Ле-Мана и американской серии Ле-Мана. В 2009 году компания предоставила автошины для 41 автомобилей из 55 участников Ле-Маны. С 2019 года Michelin вместо Continental становится официальным поставщиком шин WeatherTech SportsCar Championship.
В чемпионате мира по ралли Мишлен поставляла автошины командам Audi, Citroën, Ford, Lancia, Mitsubishi, Peugeot, Toyota и Volkswagen. Бренд Michelin Group BFGoodrich представлял компанию там же в 2006-2007 годах.
Компания приостановила участие в чемпионатах по ралли с 2008 по 2010 год, когда Pirelli назначили поставщиком шин для мероприятия. В 2011-2020 годах бренд вернулся к гонкам в качестве официального поставщика.
Мишлен также заключила контакт с чемпионатом FIA Formula E до 2023 года.
Знаменитая красная книга Michelin
Компания Мишлен добилась больших успехов во многом благодаря находчивым маркетинговым решениям ее владельцев. Одна из самых удивительных и эффективных кампаний, которая проводится до сих пор, — создание путеводителя Мишлен — The Michelin Guide.
В конце XIX-начале XX века во Франции было около 3 000 автомобилей, но Эдуард и Андре понимали, что за таким транспортом будущее. У них были грандиозные планы по развитию шинной индустрии. Нужно было придумать способ, как поощрять людей покупать больше автомобилей и совершать длительные поездки.
В 1900 году братья Андре и Эдуард создали справочник для автомобилистов, в котором разместили карты, отметили места, где можно было заправиться (они тогда находились в аптеках), и указали рестораны, где стоит пообедать. Сначала путеводитель распространялся бесплатно. Кстати, Мишлен первым выпустил карты, которые складывались «гармошкой».
Вскоре Эдуард с сожалением обнаружил в шиномонтажной мастерской, что их путеводитель подложен под верстак в качестве подпорки, и понял, что бесплатную информацию мало ценят. С тех пор руководство путешественника стали продавать.
С помощью путеводителя Мишлен побуждали автолюбителей совершать больше поездок, привлекая их хорошими ресторанами, а соответственно почаще покупать шины.
Есть еще один интересный исторический факт про путеводитель Мишлена. Во время Второй мировой войны солдаты использовали карты справочника версии 1939 года, чтобы ориентироваться в оккупированной нацистами Франции, где все дорожные знаки были уничтожены.
От шин к звездам
Для многих остается загадкой: какая связь между шинным брендом Michelin и мишленовскими звездами у ресторанов? Сейчас раскроем все карты.
Все началось с того самого путеводителя, красной книги, в которой братья Мишлен отметили на карте лучшие по их мнению рестораны.
Популярность путеводителя росла, и его уже начали выпускать в других странах. Руководство компании заметило, что люди активно интересуются разделом с ресторанами. Michelin продолжил развивать кулинарную тему и придумал свою систему оценок заведений.
Компания наняла специальных инспекторов — специалистов по кулинарному искусству, бывших поваров. Они тайно приходили в рестораны и оценивали кухню, обслуживание и обстановку. Никто не знал и не знает сейчас, как выглядят инспекторы. Все, что с ними связано, до сих пор держится в строжайшем секрете. Дегустаторам запрещено разговаривать с журналистами.
Один из критиков, Паскаль Реми, выпустил книгу «За столом — инспектор» в 2004, где рассказывал о своей работе. За это его уволили с должности инспектора несмотря на 16 лет службы.
В 1926 году Мишлен стал «выдавать» ресторанам звезды в зависимости от оценки инспектора. Тайные критики решали, достоин ли ресторан получить такое поощрение от Мишлен.
Вот как распределялись звезды:
- 1 звезда: очень хороший ресторан в своей категории;
- 2 звезды: выдающаяся кухня, ресторан достоин посещения;
- 3 звезды: ресторан с исключительной кухней, достойный особого путешествия.
Заведение может и потерять свои звезды, если инспекторы решат, что оно не оправдало ожиданий. Расслабляться не приходится: после вручения отличительных знаков мишленовские дегустаторы продолжают регулярно посещать и проверять отмеченные рестораны.
Случались и трагические истории, связанные с назначением мишленовских звезд ресторанам. Один известный шеф-повар во Франции даже покончил жизнь самоубийством, когда пошли слухи о том, что у его ресторана собираются снять звезду.
Сейчас рестораны оцениваются по трехзвездочной шкале Мишлена в 35 странах. А рестораны в Токио, например, получили рекордное количество звезд.
Интересные факты о Michelin
- Миллионы поклонников по всему миру ценят шины с «бархатным» премиальным дизайном за безопасность, комфорт и долговечность.
- Звезды Michelin — высшая кулинарная награда для ресторана, как «Оскар» для актеров или «Золотой мяч» для футболистов.
- Современная компания Мишлен — лидирующий производитель шин. У компании 69 заводов по всему миру и свыше 127 000 сотрудников.
- Одно из последних решений компании — разработка безвоздушных шин UPTIS для легковых авто совместно с компанией GM. Выход в свет таких автошин планируется в 2024 году.
Поделитесь в комментариях, как относитесь к шинам Michelin?
Не забудьте лайк, если история понравилась, и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить следующие публикации.
Удачи на дорогах!
Удачи на дорогах!