Мотоциклетная промышленность очень разнообразна и интересна, особенно приятно наблюдать на инновационные решения конструкторов, для привлечения внимания будущего покупателя, это были времена, когда конструкторы определяли модель, а не маркетологи как сейчас....
Сегодня поговорим про один из прорывных мотоциклов своего времени, с этого мотоцикла дела у компании Kawasaki пошли в гору и определил флагманские модели будущих мотоциклов. До этого времени компания выпускала обычные мотоциклы и особым спросом они не пользовалась. Перед конструкторами стояла задача, создать новый революционный мотоцикл.
Для этих цели были привлечены специалисты с авиационного подразделения, которые принялись к разработке первого трёхцилиндрового двигателя.
В 1972 компания представляет на публику мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV. Он привлек большие внимание со стороны мотожурналистов и любителей мотоциклов. Это первый мотоцикл который, мог проехать 1/4 мили (402 метров по нашему) за менее чем 12 секунд. В итоге конструктором удалось создать трехцилиндровый 750-кубовый мотор, который по меркам того времени считался очень большим. При сухой массе 192 кг мотоцикл имел мощность 74 л.с. Управлять им было непросто, учитывая технологии компонентов шасси, резины и тормозов. 750-кубовая машина Kawasaki H2 750 Mach IV вызвала большой интерес среди молодого поколения, которое жаждало скорости.
Мотоцикл обладал слишком высоким расходом топлива – около 10 л на 100 км. Поэтому 17-литрового бака модели хватало чуть более чем на 160 км езды. Модель была оснащена 2-тактным двигателем с тремя цилиндрами. Двигатель имел воздушное охлаждение. Рабочий объём двигателя составлял 748 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 71 мм, а ход поршня – 63 мм. Максимальная мощность двигателя, работавшего со степенью сжатия 7,1:1, составляла 74 лошадиные силы, которые снимались на частоте вращения 6800 об./мин. Максимальный крутящий момент, равный 7,9 кг-м, достигался на 6500 об./мин.
Питание двигателя обеспечивали три карбюратора Mikuni с 30-миллиметровым диффузором. Мотоцикл имел 5-ступенчатую КПП и цепной привод. Переднее колесо крепилось к нерегулируемой телескопической вилке, а в задней части мотоцикла были установлены два нерегулируемых амортизатора. 400-метровую дистанцию мотоцикл преодолевал за 12,3 с, разгоняясь при этом до 168 км/ч. Его максимальная скорость составляла 192 км/ч. Сухая масса мотоцикла была равна 192 кг .Цена мотоцикла была 1400 долларов
Слабым местом мотоцикла стала трубчатая стальная рама, которая не могла выдержать большие нагрузки мощного мотора.
Мотоцикл имел большую популярность на тот момент, это был самый быстрый мотоцикл во всем мире. Свое прозвище он получил не зря, его сумасшедшие показатели скорости разгона принесли ему прозвище "Вдовец", ведь очень много людей разбилось на нем по всему миру.
Мотоцикл Kawasaki H2750 доказал, что 2 -тактный мотор еще актуален и способен выдержать конкуренцию, но экологические нормы не позволили мотоциклу долгую жизнь. В сравнении в СССР в 1970 появился Иж Юпитер 2, из автомобилей это Ваз 2101. Только через 10 лет появились Явы и Иж планета спорт, но эти мотоциклы даже в сравнение не шли, уже на тот момент отсталость была огромная.
Всех читателей канала прошу оказать поддержку каналу, путем изложения своих мыслей в комментариях, в это нелёгкое время дать стимул для работы над следующим материалом и на ремонт мотоцикла.