Часть 1. Подбор пуско-защитной автоматики.
Для подключения данного оборудования должна использоваться пуско- защитная автоматика: контактор, трёхполюсный автомат (под номинал двигателя по токопотреблению), тепловое реле.
Инструменты: нож, указатель напряжения, клещи для снятия изоляции, отвёртка, опрессовочные клещи.
Материалы: наконечник гильзадля одинарного провода и наконечник кольцо, автомат трёхполюсный, с характеристикой С, контракт магнитный, тепловое реле, кабель ПВС 4х1,5мм2, вентилятор.
Токопотребление вентилятора при подключении к трёхфазной сети составляет1,52А.
Выбор автоматического выключателя. Как правило, пусковые токи составляют 25% от номинального значения токопотребления электродвигателя. В данном случае, номинальное токопотребление для трёхфазной сети 1,52А. На пусковые токи необходимо заложить порядка 0,4А.
К номинальному токопотреблению прибавляем 0,4А. Автоматический выключатель на вводе, который необходимо поставить будет с характеристой С и силой тока 2А. Контактор магнитный используем с характеристикой по токопотреблению на 9А (контактор с самым минимальным токопотреблением, он будет иметь 3 НО — нормально открытых контакта силовых, 1 НО — нормально открытый слаботочный контакт на управление), тепловое реле с пределами срабатывания по току от 1,2А до 1,8 А.
Важно! Многие монтажники при установке теплового реле, оставляют регулятор выбора режима работы (автоматический/ручной) на заводских настройках — "автоматический". Его необходимо переключить на ручной режим, а также выставить ток срабатывания под номинальный ток электродвигателя. В нашем случае это 1,52А, на реле выставляем 1,5А.
В случае создания аварийной ситуации, когда вентилятор отключается и это будет обнаружено обслуживающим персоналом, вероятнее всего они запустят вентилятор при помощи нажатия кнопки "Вкл" на щите управления. Тепловое реле "остыв" за 10-15 мин, находясь в режиме "автомат", даст возможность подать питание на вентилятор.
При этом причина отключения вентилятора — пропадание фазы на объекте или какой-то механический перегруз электродвигателя устранена не будет (по причине недостаточной квалификации персонала). При неоднократном повторении подобной ситуации — двигатель вентилятора выйдет из строя. Поэтому режиму работы теплового реле "Автоматический/Ручной" следует уделять особое внимание. Он должен быть переведён в режим «Ручной».
В случае аварийной ситуации на объекте и остановки вентилятора по перегреву обмоток произойдет аварийная остановка вентсистемы. Квалифицированный специалист на объекте определит, что произошло выбивание теплового реле, цель управления - разомкнута на управление вентилятора и самовозврата ее в рабочий режим не происходит, т.е специалисту нужно будет найти причину создания аварийной ситуации (найти обрыв фазы или механическое воздействие на электродвигатель) и устранить ее. В ручном режиме сбросив ошибку на тепловом реле (которая была вызвана превышением по току), восстановит цепь питания. Электродвигатель вентилятора и вентилятор будут работать корректно.