В ноябре 1996 года публике был представлен Ка-52 «Аллигатор» — двухместный вариант Ка-50. В отличие от большинства других ударных вертолетов, в Ка-52 пилот и оператор вооружения располагаются не тандемом, а рядом. Введение в состав экипажа оператора вооружения позволило разгрузить пилота. Машина на 65% унифицирована с Ка-50, унаследовав от «старшего брата» силовую установку, несущую систему, крыло, оперение, шасси, среднюю и хвостовую часть фюзеляжа. Ввиду очевидных преимуществ «Аллигатора» над одноместной машиной в 2009 году МО РФ прекратило закупки Ка-50 (выпущено 15 машин), сосредоточившись на Ка-52. В 2011 году подписан многолетний контракт на поставку МО РФ 140 Ка-52. Вертолеты выпускаются авиазаводом «Прогресс» в Арсеньеве. В настоящее время Ка-52 поступают на вооружение строевых частей в Черниговке (Дальний Восток) и Кореновске (Кубань). Цена серийного «Аллигатора» составляет около 30 млн долларов. Ведется создание палубного ударного вертолета Ка-52К, предназначенного для базирования на вертолетоносцах типа «Мистраль». Он отличается наличием механизма складывания лопастей и несущих консолей, а также усиленными стойками шасси.
Первые четыре Ка-52 прибыли на базу Дальневосточного командования ВВС Черниговка 24 мая 2011 года. В перспективе такие машины, наряду с Ми-28Н, должны составить основу парка ударных вертолетов российских ВВС, а в варианте Ка-52К- поступить на вооружение морской авиации.
Двигатель
Два турбовальных двигателя ТВЗ-117-ВМА-СБЗ (ВК-2500) — результат совместной разработки украинского предприятия «Мотор Сич» и Санкт-Петербургского КБ им. В. Климова. Мощность каждого из них на взлетном режиме составляет 2400 л. с., а на чрезвычайном — 2700 л. с. Передача мощности на несущие винты осуществляется посредством редуктора ВР-80. Сопла двигателей имеют экранно-выхлопные устройства, снижающие тепловой след.
Несущая система
Ка-52 состоит из двух соосных трехлопастных винтов.
Верхний винт при виде сверху вращается по часовой стрелке, нижний — против. Такая схема имеет по сравнению с традиционной одновинтовой ряд преимуществ, но не лишена и недостатков. Два несущих винта, вращающиеся с большей скоростью, чем один на вертолете классической схемы, создают значительно большее «заполнение» конуса несущих винтов, и, следовательно, вероятность их поражения выше.
Соосная схема
Позволила отказаться от рулевого винта вместо него Ка-52 имеет «самолетное» хвостовое оперение.
Вооружение
Основу подвесного вооружения Ка-52 составляют 2 6-зарядные ПУ противотанковых ракет «Вихрь» с автоматизированным лазерным наведением. Одной ракетой вертолет уничтожает танк с 1000-мм броней за динамической защитой с дальности от 400 м до 10 км с вероятностью 80%.
Обеспечено круглосуточное поражение не только бронетехники, но и оборонительных сооружений штатной БЧ или новыми — осколочной и термобарической. Вертолет Ка-52 может накрыть серией ракет «Вихрь» 4 мишени за 30 секунд. Допускается подвеска более дешевых
и простых, но менее эффективных противотанковых ракет «Атака», входящих в состав вооружения вертолетов Ми-24 и Ми-28Н. Для поражения воздушных целей предусмотрена подвеска 4 ракет
«воздух — воздух» «Игла-В».
Ракеты
Помимо управляемого оружия, Ка-52 способен нести до 4 20-зарядных блоков Б-8В20, снаряжаемых 80-мм НАР С-8. Существует 15 модификаций этих ракет с различными БЧ — кумулятивно-осколочными, объемно-детонирующими или фугасно-проникающими, противопехотными (со стреловидными поражающими элементами) и т.д. Вместо них возможна подвеска 4 5-зарядных блоков со 122-мм НАР С-13.
Пушки
В отличие от большинства других ударных вертолетов, на которых пушки монтируются в подвижных установках под носовой частью фюзеляжа, Ка-52 вооружен 30-мм пушкой 2А42, укрепленной в установке НППУ-80 по правому борту в центре фюзеляжа. Это орудие изначально разрабатывалось для сухопутных войск — в частности, им вооружена БМП-2. Боекомплект состоит из 470 снарядов. Бронебойный снаряд пушки 2А42 способен на дистанции 1500 м при угле встречи 60 градусов пробить стальную броню толщиной 15 мм, что делает пушку эффективным средством поражения легкобронированных целей.
Прицельно-пилотажное и навигационное оборудование
На Ка-52 – комплекс «Аргумент-2000». В его состав вошли обзорно-пилотажная система, поисково-прицельная система ГОЭС-451, оптическая часть которой смонтирована в носовой части фюзеляжа под обтекателем РЛС. Они могут работать круглосуточно и в условиях тумана вместе с входящим в состав этого комплекса локатором «Арбалет-52», основная антенна которого установлена в носовой части. Это оборудование, бортовой комплекс обороны, а также включающий три радиостанции, систему засекречивания и аппаратуру передачи комплекс связи БКС-50 интегрированы в единое целое бортовой сетью БЦВМ «Багет-53» с открытой архитектурой, позволяющей без замены «железа» менять состав боевых систем, инсталлируя новый «софт».
Кабина
Кабина экипажа вертолета бронированная. Катапультирование членов экипажа (при помощи катапультируемых кресел К-37-800М) из кабины возможно на высотах от 0 до 4100 м. Ведение огня и управление вертолетом (в том числе одновременное) может осуществлять как командир экипажа, так и оператор систем вооружения. В кабине Ка-52 установлен индикатор на фоне лобового стекла ИПС-28К. С его помощью можно стрелять не только по наземным, но и по маневрирующим воздушным целям.
Подписывайся, ставь лайк, пиши комментарий.