На днях губернатор Белгородской области, г-н Гладков, поддержал "инициативу" единоросской части городской администрации об уничтожении троллейбусной сети. Виновником назначили само время: с 90-х за троллейбусами не ухаживали, сеть пришла в упадок, а парк устарел. И это при том, что около десяти лет назад были закуплены 20 новеньких, шикарных белорусских троллейбусов "Витовт".
Сообщает об этой "удивительной" новости городской Минтранс, который прямо ответственен за состояние троллейбусного парка. На восстановление, по словам мэра, требуются 2 миллиарда рублей. Губернатор поднял планку до 10 миллиардов. Прямо как Ющенко со своим "голодомором". Почему бы не объявить, что требуется весь бюджет РФ, и Китая до кучи?
На замену издевательски предлагают электробусы и автобусы на газе. Очевидно, что они ни разу не экологичнее троллейбуса. А электробус ещё и стоит как новенький роллс-ройс. Что ж, обратимся к опыту других городов. Помянем, так сказать, несчастный электротранспорт, который погиб ради удобищных маршруток и душных газовых автобусов.
Воронеж
Город - ярчайший пример транспортной антиутопии. Один вид заброшенных трамвайных рельсов вгоняет в депрессию. Судя по неухоженности троллейбусного парка, воронежских "рогачей" может ждать печальная судьба.
И это, на минуточку, в городе-миллионнике! А ведь в советское время планировалось построить скоростной трамвай, и даже метро. Зато теперь в Воронеже пробки, плохая экология и вечно шумящий, недружелюбный к пешеходам автотрафик.
Астрахань
В 2017 году в полумиллионной Астрахани троллейбус был закрыт. Сегодня Астрахань - один из неблагоприятных в плане экологии городов. Закрытие так повлияло на транспортную систему, что теперь, спустя пять лет, ведут разговоры о восстановлении троллейбусных сетей. Даже сенатор Матвиенко высказалась "за".
В Астрахани также кормили людей обещаниями о замене троллейбуса электробусами. Итог - никаких электробусов люди не получили, деньги попилены, администрация довольна.
Астрахань - пример того, что за бездарные административные решения придётся платить горожанам. Платить здоровьем, удобством и кошельком.
Тюмень
В 2009 году одна из сибирских "жемчужин", Тюмень, получила не самый приятный "титул" - самого большого города без электротранспорта. Троллейбус закрыли в 2009 году.
Убит электротранспорт Тюмени был частниками, которым хотелось набить карманы за счёт своих во всех смыслах ущербных "маршрутных такси". Так, ради "бизнеса", администрация пожертвовала удобством и лёгкими горожан.
Что делать?
Вы можете спросить: а на что мне эта информация? Ну, для ознакомления.
Но лучше, если вы зададите извечный вопрос, знаменитый по названию книги Чернышевского. Отвечаю.
Если вы из Белгорода, вы можете подписать петицию по сохранению белгородского троллейбуса. Обычно мы собираем подписи на ост. Родина после 16 часов.
Также вы можете завалить администрацию письмами и написать вопрос на личной странице г-на Гладкова в сети "Вконтакте".
Если вы из другого города, и у вас есть свой паблик или канал, помогите информационно. Вместе мы сможем спасти электротранспорт.
Боритесь за трамваи и троллейбусы в своём городе! Все слова администраций о "неэффективности", "недостатке средств" и т.д - ложь. Не придумали ещё ничего удобнее и здоровее электротранспорта. И только вместе мы сможешь отстоять то, что осталось, а в будущем - это приумножить.
Также вы можете помочь каналу лайком, подпиской и деньгами: