Некоторые бачки незначительно раздуваются и при нормальной работе. У них достаточно тонкие стенки, а в системе давление составляет порядка 1.5 бар, поэтому ситуация вполне штатная.
Дальше, если температура и давление растут, должен сработать предохранительный клапан в крышке.
Неисправная крышка
Если при аварийном увеличении давления клапан в крышке не сработает, то оно будет расти и дальше, кипение при этом не возникает. Но все участки системы, обладающие эластичностью, начинают раздуваться.
Их опасных мест это шланги и радиаторы. Чтобы это предотвратить, слабым местом искусственно делается бачок. Его раздувание трудно не заметить.
В первую очередь следует устранить причину перегрева. Это отдельная тема, часто бывает достаточно снять нагрузку с двигателя.
Но если не работает вентилятор, или имеются другие неисправности, то мотор следует заглушить, несмотря на опасность потери герметичности из-за разрывов в системе.
Циркуляция жидкости прекратится и начнётся локальное кипение в самых нагретых участках блока и головки. Но это лучше, чем заклинивание поршней.
Пробку можно проверить подачей контролируемого манометром давления в бачок от компрессора или просто заменить на исправную. Которую тоже лучше проверить, точка срабатывания клапана индивидуальна для каждой модели двигателя.
Газы
В систему могут проникать выхлопные газы из цилиндров. Такое происходит чаще всего из-за пробитой прокладки между головкой и блоком.
Там рядом расположены каналы охлаждения, масляные, а также уплотнения камер сгорания.
Наличие газов проверяется различными способами. Проще всего – на запах. Антифриз не должен содержать несгоревших углеводородов. Иногда используется газоанализатор.
Выход выхлопа в бачок фиксируется также если надеть на горловину без пробки резиновую перчатку или воздушный шарик. Стабильное наполнение говорит о проходе газа.
Необходимо обратиться на СТО за диагностикой двигателя, опрессовать систему, принять решение о ремонте мотора.
Кипение охлаждающей жидкости
В некоторых случаях антифриз может закипеть, несмотря на рост давления. Например, как описано выше, при остановке перегретого мотора.
Кипеть будет и при потере герметичности той же крышки или других участков. Такое происходит в жаркое время года и высокой нагрузке.
Может отказать вентилятор, который служит не для поддержания стабильности, чем занимается термостат, а именно предотвращения аварийного роста температуры.
Нарушения циркуляции из-за поломок насоса (помпы), её привода или грязи в системе также ведут к кипению. Давление скачком нарастает, бачок раздувается.
Последствия раздутия
Раздувшийся до нештатных размеров бачок необходимо заменить. Прочность его уже не восстановится, он может потерять герметичность при вполне нормальном давлении.
В результате оно станет атмосферным, а при таком значении антифриз будет кипеть уже в нормальном тепловом режиме мотора.
К тому же часть его будет утеряна. Циркуляция нарушится, мотор перегреется и потребует крупного и дорогого ремонта.
В тяжёлых случаях – замены в сборе. Это несравнимо по цене с дешёвым пластиковым бачком.
О том как проверить качество расширительного бачка читай в статье по ссылке