Одной из территорий опережающего развития может стать остров Большой Уссурийский
Соседство с Китаем работает сегодня на развитие Дальнего Востока. Бизнес и власти КНР не раз озвучивали предложения о наращивании логистических мощностей на границе. В ходе визита в Приморский край полпред президента в ДФО Юрий Трутнев выступил с идеей создания трансграничных ТОР. Одной из них может стать Большой Уссурийский остров. Подробности в материале Vostok.Today.
В ходе беседы с журналистами, Юрий Трутнев еще раз обратил внимание на то, что вектор развития экономики страны все явственнее смещается на Дальний Восток. Говоря о идее по создании трансграничных ТОР, полпред отметил, что вопрос не простой, его необходимо согласовывать с соседями.
При этом Трутнев считает такие ТОРы весьма перспективными. Он убежден, что их можно создавать практически во всех приграничных с КНР регионах ДФО.
Власти Хабаровского края уже не первый год предлагают создать такую территорию на амурском острове Большой Уссурийский. Часть его, напомним, принадлежит Китаю, часть – России.
В конце апреля текущего года, как мы рассказывали, власти провинции Хэйлунцзян просили ускорить развитие российской части острова.
«Размороженная» граница
В целом трансграничные территории опережающего развития (ТОР) – идея не новая. Впервые о них заговорили еще в середине «нулевых» годов. Тогда звучало иное наименование: приграничные торгово-экономические комплексы. Почему-то идея не получила развития, хотя и китайцы, и россияне построили по обе стороны границы нужную инфраструктуру.
Как отмечает телеграмм-канал «Китай. 80-е и не только», по тому же пути пошел Казахстан. Центр приграничного сотрудничества «Хоргос» там работает. Однако «второго Шенчженя» в степи не получилось.
В 2018 году идею вновь пытались реализовать – под маркой ТОР на погранпереходе «Пограничный – Суйфэньхэ» в Приморье. В марте того же года появилась информация о разработке китайцами проекта по созданию трансграничной ТОР «Благовещенск – Хэйхэ». А в июне 2018 года был даже подписан меморандум о создании такого инструмента на участке Еврейской АО, Нижнеленинское – Тунцзян.
В августе 2019 года с такой идеей выступил губернатор Забайкальского края Александр Осипов, имея в виду переход «Забайкальск – Маньчжурия».
Но потом вмешалась пандемия, международное сотрудничество было поставлено на паузу. Посмотрим, что получится сейчас.
Сегодня многие трансграничные проекты «Китай – Россия», ранее замедленные или приостановленные в силу разных причин, размораживают. Так, власти провинции Хэйлунцзян предложили возобновить трансграничное сообщение на переходе «Цзяинь – Пашково (ЕАО)». Идея была озвучена в ходе визита в Цзяинь Генконсула РФ в Харбине Владимира Ощепкова. Построенный в 1989 году пункт пропуска через границу был закрыт в 2015 году в связи с дороговизной обслуживания. Сейчас, судя по всему, это перестало быть причиной простоя.
Напомним, на Дальнем Востоке сегодня активно строятся и реконструируются пограничные переходы в Китай. Завершено строительство мостов в Приамурье и Еврейскую область, введен в эксплуатацию уникальный логистический комплекс «Забайкальск». В Амурской области завершается строительство единственной в мире канатной дороги для пассажиров, а КНР и РФ уже обсуждают еще более амбициозный проект – грузовую канатную дорогу.
Читать статью на сайте Vostok.Today
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала
#экономика #логистика #транспорт #политика #россия #китай