Можно ли путешествовать с прицепом-каплей по Дагестану? Задавались мы вопросом перед поездкой. Никаких обзоров на просторах интернета до нашего путешествия мы не нашли, в основном все едут просто на машинах, либо на автодомах, либо на бусиках.
И вот решили мы испытать нашу Ладу на прочность.
Сравнивая горные дороги Дагестана с Крымом, подумали, что Крым- это цветочки)
Наша Ладушка стойко преодолевала препятствия, бывало правда иногда рычала, поднимаясь на горку на второй и первой скорости, бывало местами пробуксовывала, где был гравий на дороге, ну а в общем и целом вела себя отлично. Бывали моменты, когда чувствуешь себя пилотом шатла, поднимающегося вверх к небу 🙂🙂🙂, а ведь сзади ещё и прицеп, с которым надо подняться в горку и спуститься с другой, ещё более крутой)
Самое сложное в дорогах для нас были подъемы и спуски, машина с прицепом были загружены и чувствовался дефицит мощности, а ещё обязательно перед поездкой нужно проверить тормозную систему, у многих горят колодки на Ура. Торможение двигателем приходит на помощь.
Ах если бы у Ларгуса был дизель и полный привод, цены бы не было этой машине. Слышал, что есть "Кулибины", которые перекидывают дизельный двигатель и коробку от Румынской Dacia Logan MCV, но до таких координальных решений пока не дошел🧐🧐🧐
Наша поездка не обошлась без приключений:
⁃ пробираясь по ночным улицам до Дербента, приехав на Фестиваль обнаружили, что один колпак на колесе прицепа отсутствует, конечно немного расстроились, но что делать, это же дорога, а учитывая что навигатор нас повёл по грунтовке ночью, не мудрено было потерять его и не заметить.
⁃ Через несколько дней активных передвижений, мы чисто случайно остановились у магазина купить хлеба и молока, услышали что заднее колесо только начало спускать, подумали «вовремя мы остановились», видимо какой-то острый камень нам повредил резину, как раз проезжали ремонт дороги, где были одни камни. Местный парень сразу же отозвался и позвонил в ближайший шиномонтаж, приехал мастер, думали справимся на месте, но не тут-то было, разрез оказался глубоким, пришлось доехать до сервиса и там уже нам сделали заплатку.
За эту поездку мы обошлись незначительными потерями, и отдаём должное нашей Ладе, которая пробежала 5500 км по таким красивым и непростым дорогам! По приезду домой, вместе с колодками и дисками, заменили жидкости ГУР, Тормозов и сцепления, так же под замену задняя опора двигателя.
Расход по БК за всю поездку показал 9.6 л., вполне нормально, если учесть, что мы были хорошо груженные, лил АИ-92.