Как известно, с начала Украинского конфликта в сторону России была введена не одна тысяча санкций. Они затронули все отрасли нашей жизни и промышленности, судостроительную в частности.
И по началу, да даже и сейчас, настроения в отрасли были скорее позитивные, отовсюду слышались слова "импортозамещение", "локализация" и "сделано в России"... Однако не все могут поддержать подобную волну радости за будущее нашего отечества в реализации программы импортозамещения.
Если говорить конкретно, то вчера в Нижнем Новгороде стартовал научно-промышленный форум "Транспорт. Горизонты развития" Стоянов Дмитрий Олегович, заместитель генерального директора по гражданской морской технике АО "ЦНИИ "Курс". В своем докладе он детально и в цифрах рассказал о рисках для судостроения от ухода зарубежных поставщиков.
На сегодняшний день количество иностранного оборудования, которое не было поставлено составляет 66 776 единиц отдельного вида оборудования, а если говорить о комплектах, то это 2529 комплектов оборудования.
Итого из 39 строящихся рыболовных судов есть высокий риск не сдать 22 судна, средний риск не сдать девять и низкий соответственно семь судов.
А если говорить о краболовных судах, то тут картина следующая: из 32 судов есть высокие риски не сдать девять, средние - 14 и низкие - девять.